5月29日晚，在轨7个月，神舟二十一号3名航天员乘坐神舟二十二号载人飞船安全返回，在东风着陆场成功着陆，姿态完美，祝贺！
此次神舟二十二号载人飞船与空间站组合体分离，到安全着陆地面，只用了5.5小时，这又是一次较大的技术突破，从最开始的18小时，到现在的5.5小时，技术上的突破对于航天员安全返回也是非常友好地，毕竟我们比较喜欢讲“落地为安”，整个流程更加简单同时自动进行，减少了繁琐冗余的操作流程，对于航天员的安全至关重要！
从画面中我们可以看到神舟二十一号指令长张陆，在医监医保人员的辅助下出舱，这也意味着神舟二十一号载人飞行任务的圆满收官。
其实等到这一刻实在是不容易，神舟二十一号乘组经历颇多，刚刚发射入轨，就面临了神舟二十号飞船返回舱舷窗被撞击的情况，最终神舟二十号乘组乘坐他们的神舟二十一号载人飞船先行返回地球，而留下的是不能载人下行的神舟二十号载人飞船！
虽然当时已经确定让神舟二十二号载人飞船进行紧急救援，但中间还是存在一段“空档期”，在这一段时间内对于神舟二十一号三名航天员乘组来说是存在潜在危险的！
对于这一点，可能很多人并不是特别的明白，要知道空间站在距离地面四百多公里的高度上运行，要面临着非常复杂的太空环境，可以说危险无处不在、危险时刻存在，那么有一个可以在紧急情况下快速下行的载人飞船是非常重要的，可以让航天员没有后顾之忧。
但是在神舟二十一号载人飞船下行后，神舟二十二号载人飞船上行之前，这个空档期对于三名航天员来说是有很大压力的！
但最终结果是好的，神舟二十二号载人飞船带着大量的物资不载人上行，张陆、武飞和张洪章等来了他们的“保障”。
在那之后他们才能毫无后顾之忧地开展既定任务，在轨期间除了常规的空间站驻守、各项科学实验（试验）进行外，他们还进行了三次出舱太空行走，这也让指令长张陆刷新了新的纪录，中国航天员中出舱次数最多，达到了7次！
除此之外，综合多方面的因素考虑，神舟二十一号乘组在轨多待了一个月，除了消耗更多的物资之外，还要完成既定任务，其实可想而知，因为神舟二十号飞船返回舱被撞击的事故，对于神舟二十一号乘组任务的正常进行是有影响的，这样顺其自然在轨就变成了7个月。
这也让神舟二十一号乘组刷新记录，成为中国载人航天历史上单次在轨时间最长的乘组！
现在，他们的任务终于完成，最后的一个返回再入挑战也顺利结束，神舟二十二号载人飞船返回舱，以最完美的优势姿态成功着陆，只能说非常值得庆祝。
载人飞船以完美姿态着陆，这在中国载人航天历史上并不常见，在此之前其实也只是出现了三次而已！
之所以说神舟二十二号返回舱是完美姿态着陆，主要还是因为它垂直的时候对于舱内航天员是最友好的，三名航天员以躺卧的姿态在返回舱底部，也是最舒服的状态，当返回舱倾倒的时候，落地冲击较大，同时航天员座椅倾斜，身体也容易悬空受压。
当然，返回舱直立也有一个新的问题出现，那就是三名航天员的出舱过程相对会复杂和困难一些，本来太空飞行7个月的航天员，返回地面后面对重新出现的“重力”，身体要有足够的适应时间，这个时候他们的身体是虚弱的，必须要依靠医监医保人员协助才能出舱。
返回舱直立，医监医保人员需要把三名航天员从舱内垂直抬出来，同时还需要梯子工具协助，如果返回舱侧躺，航天员出舱就要相对更容易一些。
返回舱直立并不容易，它是多方面因素协调后的完美状态。首先是舱内航天员精准切伞的时机，不让主伞拖带返回舱，其次是反推发动机的同步点火，无时间偏差各点位推力才能一致！当然，最重要的还有东风着陆场当时的气象情况，风速较低，对返回舱的侧向推力影响较小！
无论怎么说，此次神舟二十一号乘组的安全返回，是中国载人航天新的一次成功，祝贺！接下来三名航天员将进入封闭训练阶段，期望他们可以快速的恢复状态，再次征战太空！
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。
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