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5月29日，粤港澳大湾区车展上，沃尔沃全新EX90和ES90正式上市，这次最吸引人的不是“旗舰”两个字，而是价格真下来了。
全新EX90共推出2款车型，双电机四驱版45.99万元，双电机四驱高性能版Ultra 52.99万元。
全新ES90同样推出2款车型，后驱长续航版Plus 38.99万元，双电机四驱高性能版Ultra 45.99万元。
其中EX90原售价区间为79.59-89.49万元，限时尊享价45.99-52.99万元；ES90原售价区间为53.99-62.99万元，限时尊享价38.99-45.99万元。
站在普通消费者角度看，这次沃尔沃不是简单上新，而是把豪华纯电旗舰的门槛往下拉了一大截。
EX90适合家里人多、经常长途、又在意安全感的用户。
它是纯电旗舰SUV，车长5037mm，轴距2985mm，采用2+3+2七座布局，空间和气场都够用。
动力上，EX90全系双电机四驱，配106kWh三元锂电池，CLTC续航分别为756km和737km。
再加上SPA2原生豪华纯电架构、全域800V平台，补能效率和电驱体验都有底子支撑。
ES90则更适合不需要七座，但想要舒适、安静、长续航的用户。
它定位中大型纯电轿车，车长5000mm，轴距3102mm，CLTC最高续航达到848km，放在豪华纯电轿车里很能打。
小爱觉得，ES90后驱长续航版Plus最适合普通家庭重点看，38.99万元起，续航够长，价格也更容易接受。
如果你更在意动力和高级感，ES90双电机四驱高性能版Ultra也有吸引力，45.99万元能拿到500kW综合功率和106kWh电池。
座舱方面，两款车都配备9英寸液晶仪表、14.5英寸纵置中控屏、HUD抬头显示，还支持无线Apple CarPlay。
这些配置不算花哨，但都很实用，尤其是手机互联、导航和音乐，都是每天高频使用的功能。
两款车还提供25扬声器宝华韦健杜比音响，对于经常开车听歌、跑高速的人来说，这属于能明显提升体验的配置。
智能驾驶方面，新车配备Nvidia Orin芯片，算力254TOPS，还有22个高感知硬件，并标配Pilot Assist领航辅助系统。
不过小爱也要说一句，沃尔沃的强项一直是安全和稳，不是把智驾吹得特别夸张。
如果后续能在城市辅助驾驶、自动泊车、车机流畅度上继续升级，它的竞争力会更完整。
外观上，两款车都延续沃尔沃家族设计，盾形前脸、雷神之锤大灯辨识度很高。
EX90更稳重大气，ES90则更修长低趴，风阻系数低至0.25，更适合商务和家用兼顾。
底盘方面，EX90 Ultra提供4C自适应底盘，包括智能双腔空气悬架和CCD可变阻尼减震器。
ES90标配前后FSD可变阻尼减振器，高配车型还提供双腔空气悬架，舒适性不用太担心。
小爱给个购买建议：多人家庭、想要七座，就看EX90；追求配置更满，就看EX90 Ultra。
如果主要是城市通勤、家庭代步、商务接待，ES90后驱长续航版Plus更划算。
这次EX90/ES90最大的看点，就是用38.99万元起的价格，把沃尔沃旗舰纯电、安全、豪华和长续航打包给了消费者。
它不一定是最会讲故事的豪华品牌，但如果你想买一台开着安心、坐着舒服、价格也更理性的纯电车，这次沃尔沃确实值得认真看一眼。
【注：所有信息均来自网络/官方，仅供参考，本文为原创，欢迎转载，侵权必究。】
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