5月28日凌晨，一辆鄂F牌照大通客车（核载9人，实载16人）在G40沪陕高速河南南阳段追尾前方货车，已致13人死亡、3人受伤。
南都N视频记者从襄阳市交通运输局了解到，事发客车为非营运车辆。另据通报，该车于事发前一日18时40分许从杭州市上高速，车主李某某已被公安机关控制，事故详细原因正在调查。
事发现场。
一辆核载9人的客车，怎么能装下16个人？28日下午，曾乘坐类似车辆从浙江杭州往返河南南阳的赵先生告诉南都记者，在这条线上，用私家车拉客的“老板”有不少，他们会对车内进行改装，比如把原本的三排座位改成四排，后座车窗改成黑色，从外面无法看到里面。
“这种大通客车原本坐9个人是比较宽敞的，还有空间放行李，增加一排座位之后，里面满满当当，挤得不得了。”赵先生说，一辆客车挤到极限状态，基本就是十五六名乘客，而这类车通常也只有凑到十五六人才会发车，如若“装不满”可以选择不发车。
赵先生说，自己在浙江杭州打工时，曾坐这种车往返老家河南南阳邓州，当时是通过群组“拼车”，同行的大都是南阳老乡。单程约1000公里，平时每人收费250元左右，类似过年、过节这样的旺季涨价到300元左右。孩子与大人同价，“除非是能抱在怀里的小孩，可能收个100块。”很多这样的车都是“夕发朝至”，下午五六点发车，第二天天亮时分到达，可能也是白天怕被查扣。夜间开得尤其猛，“一个劲地开，不怎么休息”。
赵先生对南都记者说，杭州与邓州之间暂时还没有直达的火车，自己曾经选择这类车，主要是图方便，因为可以接送到家门口。后来不坐了，“太难受了，也真的有点怕。”
南都记者注意到，此次超载客车追尾事故发生地河南省南阳市桐柏县，与涉事客车牌照鄂F对应的湖北省襄阳市距离不远。此前，南阳市交通运输局和襄阳市交通运输局都曾多次开展行动，打击非法营运车辆。事发后，公安部高度重视，已派出由交通管理局领导带队的工作组赶赴南阳。
南方都市报（nddaily）报道
南都N视频记者侯婧婧
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