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美国财政部长斯科特·贝森特周四（5月28日）宣布，美国将进一步加强对伊朗的经济施压措施，切断伊朗航空公司获取降落点、加油和售票的渠道，同时宣布对伊朗新设立的霍尔木兹海峡管理机构实施制裁。

贝森特在社交媒体平台X上发帖宣布了上述措施。他写道，“我们还将切断伊朗航空公司获取降落点、加油和售票的渠道，”但未透露更多执行细节。美国财政部网站尚未就此发布正式消息。

美国财政部外国资产控制办公室当天宣布，将伊朗“波斯湾海峡管理局”（PGSA）列入“特别指定国民清单”。

伊朗于5月5日正式成立该机构，要求所有希望通过霍尔木兹海峡的船只填表申报，等待伊朗方面的批复通过。

据报道，伊朗此前已实际上关闭该海峡，并向过境船只收取最高可达每艘200万美元的通行费。

他还警告称，“我们已经警告任何企业或国家实体，不得缴纳通行费或将其伪装成援助款项”。美国财政部警告，任何与该机构合作的个人或实体，包括通过法定货币、数字资产、抵消交易或其他非货币形式支付过境费的，均可能面临美国制裁风险。

据新华社此前报道，伊朗90%的原油都从哈尔格岛出口，卫星图像分析显示该岛储油空间即将告罄，随着油轮装载作业陷入停顿，储油罐正在逐渐装满。另据监测数据显示，哈尔格岛已连续至少10天未见油轮踪影。

贝森特将哈尔格岛的现状归因于美国海军的封锁行动，称美国海军的封锁使“海上伊朗原油数量创历史新低”，并将这一行动形容为形成了一道“钢铁之墙”。

据美军方此前通报，自4月13日美国对伊朗港口实施海上封锁以来，已有超过90艘船只被强制改变航向。美军中央司令部此前曾多次对试图突破封锁的伊朗油轮采取行动，包括动用舰载战斗机发射机炮炸坏船舵等手段。

贝森特将局势进一步升级归咎于谈判失败的直接后果。他写道：“只有谈判取得令人满意的结果，才能结束这种恶性循环”。

此前，2月28日美国和以色列开始对伊朗境内目标发动打击，4月8日双方宣布停火，但美方随即启动了海上封锁，伊朗则宣布对霍尔木兹海峡实施特殊过境管制规则。

霍尔木兹海峡承载着全球约五分之一的石油供应。自战争爆发以来，海峡通行量大幅下降，上周仅有40艘船穿过霍尔木兹海峡，而战前日均通行量约为120艘。