MotoGP官方在穆杰罗赛道与各制造商代表举行会议，正式提出四项针对性的安全改进提案。这次行动的直接导火索，是上周末加泰罗尼亚大奖赛期间发生的两起严重事故——亚历克斯·马奎斯和约翰·扎尔科分别在两次碰撞中受伤。运动总监卡洛斯·埃斯佩莱塔表示：“最重要的是亚历克斯和约翰都恢复良好，我们希望他们能尽快归队。”

两起事故的过程都颇为罕见。第一起发生在佩德罗·阿科斯塔的KTM赛车出现技术故障后，身后的马奎斯无法及时躲避而撞上。第二起则发生在第二次重新起步阶段，扎尔科的腿部被卷入佩科·巴尼亚亚赛车的后轮与排气管之间。这些不寻常的意外促使赛事管理方决定立即行动。埃斯佩莱塔在官方直播中透露，赛事管理团队已在周四与各车队负责人完成沟通，“车队之间已达成共识，认为巴塞罗那站所遵循的规则和执行流程是正确的，这是一个重要起点。”

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具体的四项提案围绕事故暴露出的风险点逐一展开。第一项涉及发车格本身，考虑是否在车手之间留出更大间距，让他们在进入一号弯时有更多操控空间。第二项关注“起步装置”的整体设计。第三项源自扎尔科的事故，要求对后轮和摇臂区域增设防护装置。第四项则针对阿科斯塔遇到的车辆故障情形，考虑建立一套预警系统，当有赛车发生机械故障时，向接近该区域的车手发出警告。关于发车格的调整，最直接的思路是增加每排之间的间隔，但这在不同赛道的实施难度存在差异。

埃斯佩莱塔确认，管理方将在当天下午举行的安全委员会会议上直接与车手们交流这些提案。他强调：“我们必须从每一起事故中汲取教训，看看有哪些方面可以改进。”同时，他也向前来穆杰罗担任替补车手的米歇尔和卡尔·克拉奇洛表达了感谢，称他们在极具挑战性的比赛周末里完成了救场任务。