车厂的人形机器人计划越来越具体了。现代汽车集团最近透露了一个数字：超过25000台Atlas机器人，未来会被部署到美国各地的现代和起亚工厂。这一计划出现在摩根大通主持的投资者关系材料中，并非空穴来风。

波士顿动力的Atlas机器人大家都不陌生，能做深蹲、转身、搬重物，还能在人类活动的空间里保持平衡。现在，它要去流水线了。起亚CEO宋浩成给出了时间表：2028年，Atlas会在佐治亚州的现代汽车集团美国Metaplant率先开工，紧接着2029年进驻起亚的佐治亚工厂。现代还同步规划了年产30000台Atlas的制造能力，预计在2028年建成。

打开网易新闻 查看精彩图片

现代这么做，和所有车企一样，在应对同样的压力：更快的交付节奏、更灵活的生产线、以及劳动力短缺。人形机器人的优势在于可以无缝嵌入为人类设计的工位，不用把厂房推倒重来。它也能接替那些对工人身体损耗大的活儿——搬重物、重复搬运、姿势别扭的装配——长远看，车间会变得更安全。

不过，让人形机器人在人身边工作，容错率极低。它要能预判人的动作，也要在出现异常时安全停机。现代还没有公开每个工厂的详细落地进度表，这也说明他们自己知道这一步需要谨慎推进。

波士顿动力最近给出了一个技术演示：Atlas蹲下，抱起一台小冰箱，边转身边走，全程没丢平衡。这家公司说，这些动作是靠强化学习在仿真环境里练出来的。工程师在训练中不断改变负载重量、地面摩擦力、抓取力度和物体摆放位置，