印度财政部已正式批准总预算7000亿印度卢比（约83.83亿美元）的75I潜艇项目，这项印度规模最大的海军装备采购计划之一，距离签订合同仅剩最后流程。目前该提案等待由莫迪总理牵头的国家安全内阁委员会审批，获批后项目便可正式启动。
75I项目计划为印度海军建造六艘先进常规柴电潜艇，项目采用战略合作模式。印度国有马扎冈船坞造船有限公司将在孟买厂区，与德国蒂森克虏伯海事系统公司联合完成潜艇建造。马扎冈船坞与蒂森克虏伯海事系统组成的联合体，凭借过硬的技术方案，在竞标中战胜了拉森特博洛公司与西班牙纳万蒂亚集团的组合，成功拿下该项目。
设计方案、技术转让与装备性能
这六艘潜艇将基于德国HDW 214型潜艇的改进版本打造，该型号也被称作214型新一代潜艇平台。根据合作协议，蒂森克虏伯海事系统将向印度全面转让潜艇设计与制造技术，助力印度提升本土军工研发制造能力以及长期维保水平。
配备成熟可靠的不依赖空气推进系统，是75I项目的核心作战要求。该系统采用聚合物电解质膜氢燃料电池发电，能让潜艇在水下连续潜伏最长两周，无需上浮或伸出通气管获取氧气。这项能力可大幅降低潜艇的声学与红外信号特征，减少水下航行时被敌方探测设备发现的概率。
除不依赖空气推进系统外，新潜艇还将搭载多款先进水下作战装备，包含现代化探测传感器、重型鱼雷、导弹发射装置，同时强化隐身性能与战场生存能力。该型潜艇水下排水量约3400至3500吨，也将成为印度海军列装的吨位最大的常规潜艇之一。
交付周期与本土化制造要求
按照既定交付计划，合同正式签署七年之后，首艘潜艇将交付印度海军。剩余五艘潜艇以每年一艘的节奏陆续交付。完成详细设计与厂区配套筹备工作后，项目将在合同签署第三年全面开工建造。
该项目分阶段设定了本土化制造指标，贴合印度国防自主化的长期发展目标。合同规定，首艘潜艇的本土零部件占比至少达到45%；随着项目推进，本土配套比例逐步提升，最后一艘潜艇的国产化率将达到60%，全面带动印度本土产业链发展。
项目背景与战略意义
75I项目是此前75项目的延续。在75项目框架下，马扎冈船坞借助法国海军集团的技术转让，建造了六艘卡尔瓦里级（鲉鱼级）柴电潜艇。该级最后一艘“瓦格希尔”号于2025年1月正式服役，标志着印度第一代现代化常规潜艇建造工作圆满收官。
该项目源自印度1999年获批的三十年潜艇发展规划，目的是更新海军水下舰队，替换老旧潜艇，应对印度洋区域日益复杂的海上安全局势。与此同时，75I项目也深化了印德两国国防工业合作，此前双方已在柏林签署国防工业发展路线图，约定在军用装备联合研发、合作生产、技术共享等领域展开深度协作。
印度国防采办委员会早在2014年就批准了75I项目，2021年7月正式发布项目招标书。此后印度国防部、马扎冈船坞以及蒂森克虏伯海事系统完成了成本核算、项目规划等全部谈判工作。如今财政部审批落地，国家安全内阁委员会的许可成为签订正式合同、拨付首期资金、启动详细设计与建造工作前的最后一道关卡。
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