总计58辆，涉及C级、EQE、GLC三大车系共8款车型——北京奔驰日前向国家市场监督管理总局备案了这次召回计划。从2026年8月10日起，这些车将陆续进店维修，原因是方向盘加热一个看似不起眼的电气连接问题，能让喇叭、多功能按键乃至部分驾驶辅助功能同时罢工。

这58辆国产奔驰的生产时间跨度为2023年5月9日至2024年2月5日，具体车型包括C 200 L、C 260 L、EQE 350、EQE 500、EQE SUV 350、EQE SUV 500 L、GLC 260 L和GLC 300 L。召回编号S2026M0053V的自公告一出，就留下一个反差：车型多、数量少——仅58辆，却因为同一个模块缺陷被集中召回。

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问题的根源藏在转向柱控制模块的电气连接上。在北方冬天高频使用方向盘加热，再叠加上日常行驶带来的持续振动，模块和方向盘电子部件之间的电连接就可能中断。一旦中断，按喇叭没反应、多功能按键失灵还不是最麻烦的，涉及驾驶辅助系统的警告也来了，安全隐患就直接摆在面前。

梅赛德斯-奔驰授权经销商的解决方案统一且免费：直接更换有问题的转向柱控制模块。没有软件升级，没有临时限制功能，硬件换新一步到位。对于这批车主，进店一次就能消除电气连接不良引发的连锁故障。

一个方向盘加热能搞瘫辅助驾驶和喇叭，听上去多少有点离谱。加热模块本质上是个舒适配置，但因为它走的是方向盘内的电信号链路，接触不良就把车辆的基础交互和安全提醒通路一起拖下水。这次召回至少说明，即便只卖几百台带特定配置的车，供应商端的品控和设计校核仍得把极端工况下的电气可靠性当回事。