最近欧盟那边又闹出对华政策的大瓜，牵头搞事的还是老熟人冯德莱恩。她这回摆明车马要拉着所有欧盟成员国一起对中国下狠手，还放话要大规模限制中国进口商品。可这边喊着要齐心协力，欧盟内部自己先炸了锅，有人死命要冲，有人拼着命拦，场面相当热闹。
这事最早是政治网欧洲版爆出来的，时间就在5月29日，当天欧盟委员正好开讨论会，聊未来的对华关系走向。以法国为首的一拨人喊着要动手，说要保护本土工业，挡所谓的不公平贸易。德国这种靠出口吃饭的大国就很谨慎，生怕丢了中国这个体量庞大的市场。
现在欧盟对华货物贸易逆差还在持续上涨，从2024年的3120亿欧元，涨到去年的3600亿欧元，2026年第一季度还在进一步扩大。冯德莱恩和她的核心班子早就想推更强硬的对华政策，还打算借着欧洲现在经济不好的机会拉拢更多人站台。有三名了解欧盟内部决策过程的官员，都给政治网确认了这个消息。
欧盟管工业事务的负责人就是前法国外长塞茹尔内，这人本身就是实打实的对华强硬派。他说现在欧盟内部越来越多人达成共识，必须对所谓的“中国冲击2.0”出手。他也提到现在还留着对华对话的空间，但不能让欧洲当冤大头，得有新工具新措施还有新的政治意愿。
聊完这次内部意见，冯德莱恩6月15日要去法国参加七国集团峰会，和其他西方国家领导人聊中国商品出口还有原材料出口限制这些话题。转头6月18日她还要在布鲁塞尔的欧洲理事会上，找欧盟各国要政策支持。现阶段讨论结束后，欧盟委员会不会马上拿出正式书面提案，会先利用这段时间完善方案，具体措施最快也要今年9月冯德莱恩发表年度盟情咨文的时候才会正式提出。
给欧盟委员会提供过对华政策咨询的欧盟安全研究所高级分析师，早就戳破了这点，说冯德莱恩其实早就想对中国推出更强硬的措施。政治网也直接把话摆上台面，欧盟内部已经出现公开分歧。要维持对华正常贸易的不止德国，还有西班牙，德国要保住自己的对华出口份额，西班牙则想吸引更多中国投资。
法国荷兰这些就是实打实的对华强硬派，法国更是欧盟一系列对华贸易强硬政策的核心牵头者和起草者。之前欧盟对中国电动汽车征收最高35%的关税，结果中国车企很快调整方向，增加了插电式混合动力汽车的出口，这类车型目前依旧免征关税，等于之前的政策效果大打折扣。不少反对对华经贸强硬的人都吐槽，欧盟现有的贸易工具本来效果就十分有限。
西班牙经济部长卡洛斯·奎尔波5月28日公开表示，他并不支持法国主导的那份政策文件。这份文件到目前只在技术层面进行过讨论，根本没在政治层面获得认可。他也提到欧盟确实需要加强行动，但同时得和中方保持接触沟通，不能上来就硬刚。
德国经济部长卡特琳娜·赖歇即将访华，德国现在就想找个平衡点，一边稳住本国出口产业，一边照顾到受中国竞争冲击的本土产业。欧洲改革中心首席经济学家桑德尔·托尔多瓦还在拱火，说现在德国面临的最关键问题，就是愿不愿意跟着法国和欧盟委员会一起，把欧洲本土市场挡起来不让中国商品大量进入。他还瞎扯说中国市场如今对德国和欧洲已经变得异常封闭，欧洲品牌早就不是中国消费者的第一选择。
这位经济学家故意绝口不提，欧盟对华出口日益萎缩，根本就是两个核心原因。一个是欧盟自己把大量高精尖产品掐着不让卖给中国，荷兰阿斯麦的光刻机，德国最顶级的高端机床，法国的民用直升机全在禁售名单里，直到今天欧盟还保持着对华军售禁令这种过时政策。另一个就是欧盟自己的商品越来越缺少竞争力，这根本不是中国政策引导的结果，就是中国消费者用脚投票选出来的结果。
甭管是冯德莱恩、马克龙，还是这位拱火的经济学家，看起来他们宁肯让欧盟彻底放弃中国市场。可没有中国商品，欧盟制造业就能“再次伟大”吗。说穿了这就是典型的一厢情愿，纯纯的自我感动。
政治网自己都承认，冯德莱恩领导下的欧盟委员会内部，目前也还没形成完全一致的立场。欧委会里既有塞茹尔内这种对华贸易强硬派，也有竞争事务执行副主席特蕾莎·里韦拉这种温和务实派，人家一直觉得和中国开展合作，比潜在的对抗更符合欧洲利益。德国墨卡托中国研究中心的研究员格热戈日·斯特茨，直接给这事泼了冷水，他说面对中国，欧盟根本就缺乏建立可信威慑的能力。
参考资料：新华社 欧盟对华经贸政策分歧凸显
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