南方财经 21世纪经济报道记者郑青亭 巴塞罗那报道
就在不久前，张雪机车在全球顶级摩托车赛事WSBK赛场上连斩五冠，一举打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长达数十年的冠军垄断，让中国摩托车在国际赛场上的热度瞬间被推至高点。
然而，中国摩托车品牌在国际舞台上的故事，其实远比公众想象的要早得多。当许多消费者最近才开始关注“中国摩托出海”这一话题时，有一家中国企业早在2005年就已深耕欧洲，成为国内摩托车行业布局欧洲最早也最深入的代表——这就是易行时代（Keeway Group）。
从2005年落子巴塞罗那，到2025年全球年销量奔60万辆，易行时代（Keeway Group）用整整二十年时间，见证并参与了中国摩托车从“出海”到“融入”的嬗变。
近日，21世纪经济报道记者走进易行时代（Keeway Group）摩托位于西班牙巴塞罗那的运营中心，采访了公司总经理宇善梅女士，探寻这家“隐形骑兵”在欧洲的战略布局与经营之道。
20年深耕：为什么是巴塞罗那
在宇善梅看来，选择巴塞罗那绝非偶然。“这里是全欧洲摩托车行业最重要的城市，”她介绍道，在巴塞罗那，不少爱好者家里有两辆以上摩托车，摩托车文化底蕴深厚。
巴塞罗那人称“欧洲摩托车之都”，当地人均摩托车拥有量达到173辆/千人，位居欧洲第一。虽然巴塞罗那人口仅占西班牙总人口的3.5%左右，但摩托车年上牌量却占到全西班牙的约20%，市场集中度之高可见一斑。
城市深厚的摩托车文化底蕴并非一朝一夕形成。自1903年加泰罗尼亚技师手工打造出西班牙第一辆摩托车，巴塞罗那的摩托车产业已走过逾百年的发展历程。1944年，加泰罗尼亚摩托车协会成立，一众摩托品牌、摩托车俱乐部相继诞生。如今，建有加泰罗尼亚赛道等世界级场地的巴塞罗那，常年举办世界摩托车锦标赛、一级方程式锦标赛等顶级赛事，形成了从研发设计到赛事举办再到共享出行的完整产业生态。
宇善梅进一步指出，选择巴塞罗那还基于其区位优势。当地拥有优良港口，物流便利，同时在摩托车设计、研发和工程领域拥有大量专业人才。“目前我们在巴塞罗那主要负责从中国进口整车，再辐射到整个西班牙的销售。我们在西班牙全境有一百多家经销商，不仅提供摩托车销售，还提供售后服务和零配件供应。”
全球销量领先的“隐形实力”
易行时代（Keeway Group）的全球实力，远超不少消费者的预期。据介绍，易行时代（Keeway Group）旗下的KEEWAY、MORBIDELLI、BENELLI等品牌已在全球100多个国家建立10000多家门店。2025年，集团全球年销量近60万辆，全球市场表现强劲。
在市场表现之外，更值得关注的是易行时代（Keeway Group）独到的全球化运营模式。通过“欧洲设计+中国制造+全球销售”的一体化平台，易行时代（Keeway Group）整合了欧洲的研发优势与中国的供应链效率。其在意大利博洛尼亚设有研发中心，由意大利团队主导设计，在国内泰州、资阳等地进行制造生产，形成了东西双基地的协同格局。
欧洲为何是中国品牌必争之地
“欧洲市场是摩托车行业的桥头堡。”宇善梅向记者这样解释欧洲市场对于中国摩托车企业的意义。她指出，欧洲从20世纪初至今，在摩托车技术、设计和整机理念上始终处于世界领先地位，是行业公认的标杆与旗帜。“一个品牌如果能在欧洲市场站稳脚跟，就证明它的设计、制造和服务实力都过硬，也会被全球广泛接受。所以大家都选择进入欧洲。”
事实上，欧洲摩托车市场正经历前所未有的增长。目前，西班牙已超越法国和德国，成为仅次于意大利的欧洲第二大摩托车市场。2025年，西班牙摩托车全年销量达到265,220辆，同比增长6.9%，创下15年增长新高。2026年第一季度，西班牙摩托车市场上牌数量继续飙升，同比增长26.6%，在欧洲主要市场增速高居榜首。
欧洲消费者为何偏爱摩托车？
欧洲消费者为何钟爱摩托车？在宇善梅看来，摩托车的实用性和便利性是关键因素。欧洲很多城市面临交通拥堵和停车困难的问题。摩托车所占空间小，灵活便捷，可以高效穿行城市交通。不仅如此，许多欧洲城市还为摩托车设置了专用停车位，在一些地方甚至不用付停车费。
以巴黎为例，在市区购买汽车需提供可用停车位证明，但购买摩托车时无需提供，且免费停放点众多。据巴塞罗那都会区(AMB)统计，巴塞罗那每天有13万辆摩托车投入使用，49万人选择摩托车出行。
与此同时，欧洲大中城市纷纷出台环保政策，希望减少汽车排放，而摩托车排放污染较小，成为更环保的个人出行选择。巴塞罗那推行的“超级街区”改造计划，通过限制机动车通行、扩大步行空间，形成了更有利于两轮车通行的城市环境。
根据西班牙交通法规，自2004年10月起，持有B类汽车驾照且驾龄超过三年的人，可直接获得驾驶125cc以下、最大功率为15匹的摩托驾照，无需参加考试。
从“中国制造”到“中国认可”
随着越来越多中国摩托车品牌进入欧洲市场，欧洲消费者的认知正在发生转变。宇善梅对此深有感触：“以前欧洲消费者只接触过日系、欧系产品，现在大家对中国制造的认识更深入，整体印象大幅改观，对中国经济发展也更有兴趣。”
在她看来，更多中国企业的进入虽然带来竞争，但更说明中国摩托车行业的整体进步。“他们虽然是竞争对手，但这说明中国摩托车行业的技术和制造能力越来越强，市场分量越来越重。”
不过，宇善梅也提醒，要在欧洲市场真正立足并非易事。“除了设计和技术，售后服务非常关键。欧洲消费者已经习惯了高品质的产品和服务。要想在欧洲立足，产品和服务两方面都必须到位。”
展望未来，易行时代（Keeway Group）计划继续深耕巴塞罗那的运营中心，在当地进一步发展研发团队，借助设计、工程和赛事领域的人才资源。“我们希望以巴塞罗那为基地，将零配件发运和整车供应辐射到整个欧洲，未来这里有望成为我们集团在欧洲的综合服务中心。”宇善梅说。
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