当下智能辅助驾驶存在三个问题：选装贵、体验差、用户存在信任不足问题。比亚迪在“电动化上半场圆满收官”之后，加速了“智能化下半场”，在去年推出“全民智驾”，并且为智能泊车兜底之后，再次承诺为城市领航安全兜底。
2026年5月28日，比亚迪召开的“敢为”智能化战略发布上，王传福郑重宣布：比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价格12000元，开创全民城市领航时代。
为安全兜底，说到底还是比亚迪有底气，增加用户信任，让辅助驾驶补全驾驶人的短板，从而实现“零交通事故”的目标。也是让好技术人人可享，人人放心享受的必经之路。
技术实力铸就底气，2025年2月，比亚迪推出“全民智驾”战略，宣布全系车型标配天神之眼辅助驾驶系统。
现如今比亚迪搭载“天神之眼”车型已经达到了315万辆，每天产生2亿公里的数据量。保有量位居行业第一，数据量位居行业第一，而最为关键的辅助驾驶研发团队就有5000工程师，仍然是行业第一。
强大研发实力+先进AI算法，让比亚迪把海量用户数据发挥最大价值，让智驾模型快速迭代、越用越好用、越用越安心。
比亚迪在推出智能泊车安全兜底之后就发现，天神之眼智能泊车功能的使用率从最开始的21%，提升至现在的93%，并且智能泊车事故率几乎为零。兜底不仅让用户敢用爱用，也真正为用户带来安全体验。
因此，比亚迪在此基础上，再次率先承诺为城市领航安全兜底：“即日起一年内，天神之眼A、天神之眼B的新用户自提车之日起，老车主OTA升级至天神之眼5.0 后，均可享为期1年的城市领航兜底。
用户在合规使用城市领航功能时，若发生有责任交通事故，应由本车承担的直接经济损失（包括车辆维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失）将由比亚迪直接进行兜底赔付。”
相比“智驾险”，比亚迪对城市领航安全兜底主要特点是：全部免费、没有上限，且不会影响第二年的商业险保费。王传福在发布会上就透露，原本团队建议兜底三个月就足够让用户建立信任，这是参照智能泊车兜底三个月使用率超过80%，以及用户习惯来建议的。
但是，王总还是坚持要兜底一年，理由是：一、城市场景复杂多变，要让用户在春夏秋冬四季里体验各种复杂场景；二、一年时间足够大家体验天神之眼带来的安全可靠，放心爱用城市领航，这就是比亚迪兜底的初衷。
自此，比亚迪成为全球首个城市领航和智能泊车安全“双兜底”的企业，用实打实的行动，让辅助驾驶真正融入用户的日常出行和生活，让用户收获安全体验。
实际上，比亚迪智能化战略发布会还设定了“智能化下半场三大目标”：实现“零交通事故”，让辅助驾驶成为“超级司机”，让AI成为“超级秘书”。比亚迪将持续投入超1000亿的研发资金，解决交通安全问题，提升人类福祉。
而让用户建立信任，愿意使用智能辅助驾驶技术补全驾驶人短板，实现0交通事故，并且持续为L3、L4自动驾驶铺平道路，正是比亚迪的初衷。王传福说：技术可以独行，安全必须同行。因此他也比呼吁：
1、同行一起让智能辅助驾驶成为安全带、安全气囊一样，成为车辆标配；
2、产业链抓住机遇，加大投入，让好技术人人可享受；
3、消费者积极拥抱、正确使用智驾。
发布会上，王传福还重磅发布了中国首款自研4nm制程智驾芯片——璇玑A3，已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶，通过三颗芯片的高效协同，实现超2100TOPS的总算力，同时兼顾功耗控制与算力利用率。
璇玑A3代表中国智驾芯片的最高水平：车规级4nm，不仅制程最先进，行业第一；而且单位算力功耗最低，较同级产品低20%。璇玑A3可结合比亚迪自研算法，深度优化，算力利用率提升100%，让辅助驾驶的反应更快，处理复杂问题的能力更强，安全上限更高。
王总介绍说：比亚迪不是“突然”掏出了智驾芯片，而是经过24年发展，比亚迪芯片研发团队已超7000人、累计投入超千亿，拥有四大研发基地、5座晶圆制造工厂……他强调“尖端技术落地从无捷径”。
意思很明白，比亚迪的另一个重要身份就是全球领先的半导体制造商，中国最大的车规级芯片企业。而比亚迪杨冬生带来的消息更加震撼，量产之后的璇玑A3其实早已经进入了整车智能的应用之中。
比亚迪全面升级了整车智能系统：
1、玄机架构2.0：全栈自研“中央大脑”，舱驾电合一。高度集成化的“中央大脑”，不仅可以实现智能座舱、辅助驾驶、电机驱动控制三合一，实现了时延8微秒（较行业缩短的80%）。不仅如此，除了支持璇玑A3，还可以兼容其他主流芯片。
2、行业首创传感器卫星架构。传感器可以传输原始信号到“中央大脑”，让后者利用强大的算力和算法进行处理。
3、传感器全面升级。卫星架构下的传感器带来了全面的性能和安全提升：激光雷达、4D毫米雷达、超声波雷达能力全面提升，时延全部下降。
4、算法全面升级。车端物理AI大模型实时推理风险，并实现策略迭代，强化学习并与云端世界模型进行互动，使得场景合成、重建能力进一步提升。
天神之眼从架构、传感器、算法、数据四大维度全面升级，但技术再强，用户不敢用就等于零。所以比亚迪推出泊车、城市领航双兜底，希望用户在监督下放心享受技术体验跃迁。
据介绍，L3、L4自动驾驶法规预计2027年出台，比亚迪已做好全面准备、迎接自动驾驶时代。比亚迪搭载超千线激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头的“天神之眼自动驾驶版”即将亮相。
与此同时，比亚迪还从用户需求出发，发布了全新智能体“迪迪虾”具备“聊得来、搞得定、玩得转”三大硬核能力。
比亚迪始终以技术为刃，持续推动行业变革、改变世界。电动化上半场，比亚迪凭借第二代刀片电池与闪充技术，成功攻克 “常温充电慢、低温充电难” 的世界性难题。
迈入智能化下半场，比亚迪锚定 “零交通事故” 核心目标：依托天神之眼不断突破智驾能力上限，以安全兜底筑牢用户使用信心，凭自研高算力智驾芯片布局未来出行，用硬核实力守护每一次驾乘安全。
比亚迪董事长王传福表示：真正的 “敢为”，从不是无畏冒进，而是心怀对生命、规则与技术的敬畏，知难而进、行难而正，敢为人先、笃行致远！
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