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为什么不严查网约车平台？终于有地方交管部门给出了答案！

自2026年以来，各地都在整治网约车违规乱象，街道上排查无证网约车的运管随处可见，大数据精准捕捉，无人机空中定位，不少无证司机都被处罚清退。

但不少人心中都有个疑问，与其如此耗费人力物力，为什么不直接彻查平台？现在终于有地方交管部门说出原因了。

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近日，烟台市交通运输局工作人员针对这个问题做出了回应：部分网约车平台体量大，且注册地以及数据后台都不在烟台辖区内；所以哪些车进行了注册，注册的车是否合规，驾驶员有没有双证，烟台市交管部门是看不到登记数据的。

但这并不代表会放松对平台的规范管理，交管部门也在不断攻破技术难点，优化监管程序。

其实，之前并不是没有地方交管部门查过平台。前几天，四川就披露过一则平台拒不配合执法的案例。

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去年7月，四川执法人员在G42沪蓉高速收费站查获一辆单证网约车违规营运；深入调查后才发现，虽然相关平台注册地在外省，但并没有设立分公司，仅有一个办事处。

调查过程中，平台工作人员拒绝提供订单资料、营业执照等相关材料，甚至拒绝笔录，拒收执法文书，试图以证据不足逃避处罚。最终被判处2万元罚款并责令整改。

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由此可见，各地推行网约车合规码，在现阶段是最优解。南京、太原、抚州、上海等十几个地方已陆续开展“一车一码”行动，来保障乘客出行安全及合规司机的合法权益。相信之后也会慢慢从地方试点走向全国。

而随着技术的发展，平台信息也会更加透明，监管的方向也会慢慢向平台倾斜，直击源头，让网约车市场更加公平公正。