本文是《阿拉伯防务网》发布的一篇文章，本人翻译、编辑并分享，主要是转述部分外媒的看法，并不代表本人观点。
2024年的12月份，中国沈阳的一名居民用手机拍摄到了一架外形奇特的飞机。这架飞机没有常规飞机传统的垂直尾翼和水平尾翼，而是依靠翼尖舵面来操纵飞机。这架战斗机，随后被外界称呼为歼-50。
而仅仅四天之后，另一架外形设计同样奇特的战斗机出现在了中国成都的上空。这架战斗机除了两侧进气道之外，还在机背位置安装了一个进气道，以满足3台发动机的进气需求。这架战斗机，随后被外界称呼为歼-36.
至此，中国创造了一个令人惊叹的奇迹，那就是在短短4天时间内，就亮出了两款设计完全不同的第六代战斗机，证明了自己强大的航空设计和制造能力。
这一优势在随后歼-36隐身战斗机的频繁试飞中也能看得出来，在首次亮相62天之后，歼-36随即就进行了自己的第二次试飞。而中国第一款第五代隐身战斗机在这方面所需要的时间间隔，是96天。
这一进步，意味着歼-36原型机的成熟度非常高。大部分机载设备在首次试飞之后，只需要有限度的调整，甚至是不用调整，才能在不久之后进行第二次试飞。
除了试飞时间间隔短之外，歼-36的原型机更新速度也同样惊人。
第二架歼-36原型机直接更改了自己的排气喷嘴，以进一步降低自己的雷达反射截面积。第三架歼-36原型机则取消了皮托管，证明歼-36后续试飞重点开始转向机载系统集成。
第四架歼-36原型机更改了排气喷嘴和控制翼面，证明中方对于歼-36有多个备选的设计方案。在收集相应的试飞数据之后，可以根据实际需要快速调整歼-36的具体设计。
在差不多13个月的时间内，中方直接推出了4款歼-36的原型机，平均下来差不多每三个多月一款。和美国的第六代隐身战斗机项目，以及欧洲的六代机项目相比速度相当惊人。
和机翼宽大的歼-36战斗机相比，歼-50的设计则更加适合在航空母舰上部署和使用。甚至有观点直接认为，歼-50将会成为全球第一款第六代隐身舰载机。
歼-50隐身战斗机的出现，意味着中方已经充分认识到了“联合研制”的弊端，美国的F-35隐身战斗机就是“联合研制”思想的一个典型代价。
陆基战斗机和舰载战斗机的作战环境和作战需求是不同的，强行要求一款战斗机能够同时兼任陆基战斗机和舰载战斗机两个角色。最后的结果，就是两个角色都无法胜任。
这点在F-35隐身战斗机项目频频曝出问题后，已经成为共识。
美国海军就已明确提出，不会再和美国空军共同研制第六代隐身战斗机，而是会单独研发一款第六代隐身舰载机。当然，这目前还只是想法，并未落地执行。
中美两国在第六代隐身战斗机领域上的巨大差距，也得到了美国高级军官的确认。美国印太司令部司令塞缪尔·帕帕罗海军上将在 2025年4月出席参议院军事委员会听证会时表示：中国的战斗机生产速度大约是美国的1.2倍，而且现在有能力阻止美国军队在“第一岛”范围内取得空中优势。
美国高级军官在美国国会上的这番表态，意味着这种看法的含金量还是比较高的。
目前在第六代隐身战斗机领域，中方已经一骑绝尘，处于绝对的领先地位。
而美国、欧洲、日本等国家，则位于第二梯队。当然，如果美国能够尽快让F-47开始试飞，那很快将独领全球六代机第二梯队，把其他国家甩在第三梯队的阵营里。
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