当地时间5月26日，王毅在纽约主持安理会高级别会议期间，专门空出时间，会见了巴拿马外长马丁内斯·阿查。这是自巴拿马港口事件以来，双方外长首次碰面。当着巴外长的面，王毅外长把话挑明，提出中方的要求。
王毅会见巴拿马外长
王毅外长表示，中企在巴深耕多年，为巴拿马促进经济、改善民生作出重要贡献，希望巴方切实维护中企正当权益。中方一向认为中巴关系不针对第三方，也不应受第三方干扰。
短短两句话，划下两条线。其一，中企在巴拿马经营多年，实实在在改善当地民生，现在巴政府说抢就抢，那不行，而“希望”二字在外交语境中，就是明确的要求；
其二，就是这个“第三方”到底是谁。自去年特朗普上台第一天，美国就开始炒作“中国控制巴拿马运河”，鲁比奥等美国官员更是接连施压巴拿马。现在王毅外长就是当面点破巴方“为虎作伥”的本质，等于告诉巴方，被美国当枪使，后果就要自己扛。
而巴方外长的回应则是，愿同中方面向未来，在相互尊重基础上通过建设性对话化解分歧。这里巴外长是“化解分歧”，而不是“解释接管理由”，这说明巴方自己也知道，那套“违宪”的说辞根本站不住脚，一旦真要见真章，官司必输，更重要的是，巴拿马承受不住中方的反制。
巴拿马运河
这次巴拿马主动求谈，不是因为想通了，而是扛不住了。
今年1月，在美国的明里暗里施压下，巴拿马最高法裁定，长和集团运营巴拿马运河两端港口的合同“违宪”，紧接着巴政府派兵接管。当时巴拿马可能以为，自己拿中企当投名状能讨好美国，还能获得经济补偿，结果美国口惠而实不至，除了赞赏之外，再无其他。
而中国的怒火则铺天盖地而来，暂停在巴新项目谈判，对悬挂巴拿马国旗的船只加强查验，中资航运企业调整航线，使用钱凯港等替代港口。这对于靠运河生意为生的巴拿马，无疑是灭顶之灾。
在法律层面，长和集团还启动国际仲裁，要求赔偿至少20亿美元。3月初，交通部、发改委还把接手港口的马士基、地中海航运高层叫去谈话，要求立即停止运营港口。巴拿马外长这次主动求见，说白了就是扛不住了，想看看能不能找个台阶下。
而王毅外长也说得直白，直接提出中方的诉求，接下来就看巴方了，是继续阳奉阴违、说漂亮话，还是拿出具体的行动，或是恢复长和的合法经营权，或是启动公平透明的赔偿谈判，必须要展现自己的诚意。
中方约谈马士基
如果巴方继续装聋作哑，嘴上说着建设性对话，背地里却伤害中方利益，继续在港口问题上搞小动作，那么中国手里的还有很多牌将派上用场。
可能有人说，巴拿马是一个小国，是被美国逼迫身不由己，这个说法有道理，但中方不接受，背信弃义、以损害中企利益为代价，向美国交投名状，此风绝不可长。越南、菲律宾、新加坡都身处大国夹缝中，但没人像巴拿马这般，亲自下场替别人火中取栗。这次巴方主动求谈，说明他们已经意识到了问题的严重性，但意识到和做到还有很长的距离。
王毅这次把话说得这么明白，就是要告诉巴方，要对话，中方给了；时间，也有，但这个机会不会一直有，接下来就要看巴拿马的行动了。
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