俄罗斯媒体2026 年 5 月 25 日报道，俄军新款双座型苏 - 57D 五代机的定位已不再局限于战斗教练机。该机可充当空中指挥节点，在作战中统一调度无人机、导弹与有人战机。这一设计思路标志着俄空军正式转向网络化作战。在对抗激烈的空域内，苏 - 57D 能够统筹整支战术打击编队，同时降低对战损风险较高的地面指挥链路的依赖。

战机增设的第二名乘员，专门负责传感器数据融合、无人机协同、目标分配、电子战管控以及实时战场调度，飞行员则专注于驾驶战机与空中格斗。搭配 S-70 “猎人” 无人作战飞机、苏 - 75 潜在无人改型、Kh-69 巡航导弹以及远程空空导弹等装备，苏 - 57D 有望成为俄军一体化杀伤网络的核心。该网络依托分布式传感器、自主作战平台与远程打击协同体系构建而成。

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报道称，这款双座五代机可作为空中指挥所，让指挥人员实时掌握战场战术态势。苏霍伊设计局首席试飞员谢尔盖・博格丹表示，双座版本的功能更丰富，与其他飞行器的协同能力也大幅提升。这一表述彻底改写了外界对该机型的定位：苏 - 57D 绝非单座苏 - 57 的简单双座改型，也不只是用于训练的教练机，而是具备全域调度能力的空中指挥中枢，可统一管控一支战术航空编队内的无人战机、远程导弹与有人作战飞机。

在后座乘员的分工下，专职操作员负责管理数据交互、调度无人机、分配打击目标，并在高强度空战中开展实时战场指挥。

目前苏 - 57D 已完成首飞，这款双座机型正式问世，也让俄罗斯五代机发展迈入全新阶段。相比单座原版机型，该机外观改动明显：座舱盖加长，后座座舱整体抬高，外形特征区分度显著。战机主体结构基本沿用苏 - 57 设计，包括融合式机身、双发布局、内置弹舱以及隐身气动外形。

增设乘员舱并非只为分担飞行任务，更赋予该机专业化战场管控职能。后座人员可统筹指挥各类无人装备，包括未来的忠诚僚机与无人作战飞机。在复杂任务中，战机需要同步完成传感器融合、威胁应对、通信导航、电子战与武器发射等一系列操作，双座布局能有效减轻飞行员的工作负荷。

苏 - 57D 的核心突破在于，其管控范围不再局限于无人机。后座座舱可作为战术战场工作站，指挥人员能统筹调度多款空中装备，涵盖无人作战飞机、无人战斗机、巡航导弹以及远程空空弹药。在航空作战体系中，该机扮演前沿空中指挥控制节点，集战术数据链管理、跨平台目标指引、协同交战、电磁信号管控、空域冲突规避等功能于一体。

前座飞行员专注于航线操控、机动飞行、空战格斗、防空防御与武器投放；后座操作员则统筹整个作战网络，分配打击目标、调度无人集群、研判全局空情，并根据战场实时变化调整任务规划。