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近日，本田CRF450系列迎来大改款，重点在于重新设计车架和新发动机，预计7月发售。这台车一直是越野爱好者的DreamCar之一，最近几年一直被雅马哈，川崎越野车压一头的CRF450，估计优先级要往前走一步了，目前已经有部分渠道给出报价

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全新Unicam单缸水冷发动机，排量449cc，缸径*行程97.0*60.8mm（更大缸径、更短行程），钛合金进气门由38mm增加到40mm、排气门由31mm增大到32mm，匹配双喷油嘴。马力约为58匹提升10%，发动机机体减重2.7kg，整车减重4.5kg。

CRF450这个机器本来就是达喀尔和Rally战场上的常客，新款这次改动是针对耐力赛需求做的优化，新发动机的低转速扭矩更宽，动力响应更平顺，不是单纯的峰值功率提升。

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另一个重点是车架，新车架在刚性分布上重新做了分配，怎么做到横向刚性够，纵向有弹性，吸收震动和过弯刚性怎么更好的平衡才是技术核心是这次新车架的意义所在，目前官方并没有公布更多车架信息。

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同时还发了两款HRC限量版。两台HRC版本的CRF450Rally和CRF450RX，分别对应长距离耐力赛和特种越野两个场景，涂装风格和市售版不同，咱们估计也就只能看看了。

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这次是实实在在的大更新，发动机和车架都动了，意味这新款着CRF450 整体骑行感受会和去年有明显差别。现在已经很难找到全新的老款CRF450了，不过车况好的老款，现在车源变多了；如果想等7月入手新款，这台车可以算得上闭眼入系列。