马尔科·贝泽奇在穆杰罗冲刺赛中从杆位发车，最终仅以第四名完赛。他赛后坦言，比赛在第一个弯道就已经结束了，原因是一次低级的刹车失误。

这位27岁的意大利车手在周六上午的排位赛中表现惊艳，驾驶阿普利亚厂队赛车力压Trackhouse车队的劳尔·费尔南德斯和队友豪尔赫·马丁，夺得杆位。这被视为他状态回升的及时雨，此前他在勒芒被马丁全面压制，两周前在巴塞罗那又度过了一个乏善可陈的周末。

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然而，发车时的失误葬送了一切。贝泽奇承认自己在刹车时判断失误，过早制动，瞬间被对手们吞没，第一圈就掉到了第六位。尽管他在随后几圈里成功超越了LCR新秀迪奥戈·莫雷拉和卫冕冠军马克·马奎斯，但缺乏挑战领奖台的速度，最终只能接受第四的结果。“我在第一个弯刹车太早了，完全是个误判，”他解释道，“从那一刻起，我立刻明白冲刺赛已经没戏了。我试着在这个错误的基础上做到最好，第四名是我能拿到的极限。” 这个结果让马丁将积分榜上的差距缩小到了12分。

本场冲刺赛的冠军费尔南德斯和队友马丁都选择了米其林的中性后胎，这一策略让他们建立了明显优势。使用软胎表现最好的车手法比奥·迪·詹南托尼奥获得了第三名，落后超过三秒，而贝泽奇则又落后了一秒多。当被问及如果守住领先会如何时，贝泽奇表示：“很难说。我认为比赛结果不理想更多是因为第一个弯的失误，而不是轮胎选择。但这谁也说不准，我也永远不会知道了。”贝泽奇在2026赛季开局曾连下三城，成为夺冠大热，但如今他已连续三个周末未能拿下任何正赛或冲刺赛冠军，正面临来自马丁的冠军压力。对于周日23圈的正赛，他对于何种策略更佳仍无定论，只表示长距离下节奏稍慢，软胎会比中性胎有些明显优势，但驾驭感觉截然不同。