武汉新洲、红安两地的高铁站终于换上了响亮的新名字。备受瞩目的京港高铁阜阳至黄冈段有了新动静，原来的“新洲东站”和“红安东站”彻底告别历史，摇身一变成了“武汉新洲站”和“红安站”。
这条铁路大有来头，国家“八纵八横”高铁网里它占了一席之地，属于京港（台）通道的关键一环。线路从安徽阜阳出发，一路跑到湖北黄冈，全长317.573公里，设计时速高达350公里。湖北段总共设4个站，除了改名的那两个，还有麻城西站和黄州站。刚出炉的环评第二次公示明确了细节，那个武汉新洲站规模不小，2台6线，位置选在新洲城区以东大约5公里的地方。
这对武汉来说绝对是件大好事。眼下想去青岛、烟台这些胶东半岛的城市，得绕道郑州，费时费力。阜黄高铁一旦建成，武汉经麻城北上阜阳、徐州的路子就全通了，能直接对接京沪高铁二通道，前往青岛的时间将大幅缩短。按照《武汉市国土空间总体规划（2021—2035年）》，武汉正在打造12个方向的“超米字型”高铁枢纽，这条线正好补齐了东北方向的关键“一撇”。
大别山革命老区也将迎来发展的春风。线路穿山越岭，沿线不少县市的百姓，终于能在家门口坐上国家高铁网。早在2025年底，这段铁路的建设用地预审就已经拿到了自然资源部的“通行证”，湖北段长128.54公里，前期工作正在加速跑，很有希望在今年内开工。
改名这事儿，真可谓“民心所向”。今年初，就有位家住新洲的程先生在留言板上直言不讳。他的顾虑实实在在，武汉本来就有个“武汉东站”，再来个“新洲东站”，大家很容易搞晕。再者，新洲毕竟是武汉的一个区，直接叫“新洲东”听起来不够气派。换成“武汉新洲站”，辨识度高，还能彰显武汉都市圈的枢纽地位。以后所有途经京港高铁的旅客，一听名字就知道武汉有个新洲。名字改得响亮，心里自然舒坦，这也算是铁路建设尊重民意的一个生动缩影。
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