一台2004年出厂的捷豹XJR重新出现在交易平台上，这台X350代车型搭载4.2升机械增压V8和采埃孚6速自动变速箱，当前里程表显示约为10.5万英里。卖家在2015年购入后，累计驾驶约2.1万英里，现在随车附带用户手册和一份卖家名下的加州副本产权证。

车身涂装为石英金属漆，配有同色格栅外框和亮色网状内衬。外观装备包括氙气大灯、雾灯、倒车雷达、天窗以及抛光的排气尾嘴。车轮为19英寸合金轮圈，搭配前255/40规格的普利司通泰然者和韩泰Ventus V12 evo轮胎。底盘方面，原厂为R性能调校的悬架，带CATS电子自适应减震和动态稳定控制系统，四个角落都由Brembo制动盘搭配银色捷豹R标卡钳提供制动。不过轮圈上有路缘擦痕，轮毂中心盖已经褪色。

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Carfax报告记录2009年9月有过一次“轻微损伤”，伤及前部和右前部，外观上行李厢盖能看到清漆脱落和漆面损坏，左前翼子板有凹陷，前后保险杠可见划痕、擦伤和瑕疵。值得一提的是，这次在BaT上属于重新挂牌，此前在2026年4月该车已完成交易，但得标者未履行购买承诺，并非车辆本身问题，得标者的平台参与权限已被限制且买家费用不予退还。

车内是炭灰与传承棕双色真皮包裹的加热电动调节前排座椅和加热后排座椅，还配备了定速巡航、双区空调、CD音响和行李厢内CD换碟机。但车顶内衬已出现局部松垂。四辐式真皮加木饰方向盘后方是表底170英里/小时的速度表、转速红线6000转的转速表，以及水温和油量指示，数字里程表追溯着这10.5万英里的旅程。

这台4.2升AJ34S机械增压V8发动机出厂额定功率390马力、扭矩399磅-英尺，2025年6月进行过一次换油保养，动力经由后轮输出。在新能源渗透率不断走高的今天，一款带着传统机械质感、保留真实使用痕迹的20年车龄性能轿车再次进入竞价视野，或许正是经典车受捧的一个侧影。