在给电动车更换电池的时候，实体店的修车师傅，往往会推销石墨烯电池，把石墨烯电池吹嘘的天花乱坠，说跑得远，寿命长，当问他们23Ah与38Ah石墨烯电池怎么选，往往会告诉你，看你的个人预算。
有的人可能认为，预算低的话，可以选择小容量的电池，预算高的话可以选择大容量电池，其实并不是这样的，这两种电池的差别很大，如果选错了，直接影响你的日常骑行体验，今天才知道答案。
电池容量越大越好吗？
在更换电池的时候，很多人认为电池的容量越大越好，因为电池容量大了，可以充入更多的电量，这样电动车会跑得更远。
理论上说这一点是没错的，但是也要看具体的容量，比如60伏的电动车，它的电池仓空间有限，如果硬要塞入38Ah的电池，可能根本装不下去，需要对电池仓进行改造，这就涉及到电动车的非法改装。
除了不允许非法改装以外，车主还需要特别注意，60伏的电动车，如果不小心选了38Ah的电池，可能会使你的电机烧毁，因为电池的瞬间放电能力与电机功率不匹配。
23Ah的电池特别往往印着DZF的字样，这是电动助力车专用的铅酸电池，它的瞬间放电电流比较弱，一般给800w以下的电机配置。
38Ah容量以上的电池表面则印着EVF的字样，这是电动车专用电池，放电电流更大，一般匹配1200w以上的电机。
如果错配的话，可能会出现小马拉大车或者大马拉小车的情况，这种胡乱的搭配都会付出相应的代价。
大容量电池不一定跑得远
相信很多车主更注重电动车的续航里程，之所以愿意选择大容量的电池，目的就是为了让电动车跑得远，但从没人告诉你，配置了大容量的电池，电动车不一定跑得远。
23Ah的石墨烯电池一般配置60伏的电动车，一次可以存入1.38度电，搭载800w电机的话，理论上可以行驶70公里左右；
38Ah的石墨烯电池，一般是在72伏的电动车上使用，一次可以充入2.73度电，往往搭载1200W的电机，但是在满把骑行的情况下，续航里程也只有70~80公里。
为什么会出现这么大的差距呢？道理其实比较简单，那就是大功率的电机，它的耗电量更大，在骑行的过程中，电量被损耗了，而且大容量的电池，它的本身重量更重，增加了车身重量，是的，电动车更费电，影响了电动车的续航。
电池到底该怎么选？
上面分析了这么多，那么我们在更换电池的时候，到底该如何选择电池的容量呢？
需要先看电机功率和电池电压，如果你使用的是电动轻便摩托车，电机功率一般在800w以下，建议直接选择60V23Ah的石墨烯电池，不仅价格便宜，而且重量轻，对于日常代步来说完全够用。
当然了，如果你使用的是电动摩托车，电机功率一般在1200W以上，这个时候就要考虑72V38Ah的石墨烯电池了，这种电池的放电能力更强，爬坡时不费劲，动力性能十足，能够满足车主高速度出行需求。
总结
在更换电动车电池的时候，并不是完全按照车主的预算来选择容量，而是要根据自己电动车的实际配置，这样才能够让电池与电机更好的匹配，能够实现更远的续航，同时不会对电机造成伤害，最关键的是不会白花了冤枉钱。
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