美国本来铆足了劲在霍尔木兹海峡布下天罗地网，就是想把伊朗的石油出口彻底堵死，断了伊朗的财路也卡住能源通道。谁能想到伊朗直接换了赛道走陆路，绕开所有海上封锁，石油和液化石油气早就顺着铁路运过来了。
5月30日伊朗学生通讯社就报道了，伊朗已经开始通过铁路网络给中国和巴基斯坦供应液化石油气，所有货物都用专用油罐车运输送抵。美国海军封锁海上航线大约50天之后，驶往中国的货运列车数量直接翻了三倍，长长的油罐车排着队，整夜不停运行。
很多人之前都觉得，美国海军控制了霍尔木兹海峡，就能拿捏住伊朗石油出口的命门。毕竟全球很大一部分海运石油都走这条航道，伊朗原来的出口也大多依赖海运。谁能想到伊朗不跟美国在海上纠缠，直接另辟蹊径走陆路，轻轻松松破了美国的封锁圈。
中伊铁路2025年将全线贯通，现在走这段线路从西安到德黑兰大概只需要15天。虽然铁路运输的成本比海运高，目前的运力也没法和海运比，但是它能直接绕过霍尔木兹海峡的封锁，稳稳保障一部分石油出口供应。
现在伊朗可选择的运油路线真的不少，不止中伊铁路这一条。里海管道、土耳其管道都可以用，海运也能转道阿曼，借道伊拉克运输，再加上中巴经济走廊、恰巴哈尔港，巴基斯坦还有三个港口可以用，说白了想堵根本堵不完。
巴基斯坦也出手帮了忙，直接开通了6条陆路通道帮伊朗转运物资，现在几条陆路线路一起发力，妥妥打出了一套破封锁的组合拳。中伊铁路目前的班列频次已经从每周2班增加到了4至5班，月运量能达到40至50万吨，实打实给中国能源进口开辟了新的多元化通道。
虽说现在铁路运力暂时还没法和海运比，但是这个信号真的很重要。它说明哪怕美国想尽办法封锁，也挡不住正常的能源贸易，大家总能找到新的出路破局。
现在国际石油局势真的空前紧张，全行业都在捏着汗。美国石油巨头埃克森美孚的高管直接把业内大家心照不宣的话挑明了，说我们离汽油大决战也就剩两周时间。这话可不是用来博眼球的，埃克森美孚高级副总裁尼尔·查普曼在行业会议上明确说，全球石油库存正在逼近“真正空前”的低点，这是他的原话，巨头高管说这话，足够所有人警惕了。
国际能源署已经把伊朗封锁霍尔木兹海峡定性为有史以来最大规模的石油供应中断。从二月底到现在，全球石油供应的损失已经超过十亿桶，缺口大到超乎想象。IEA成员国在3月已经释放了创纪录的4亿桶战略石油储备，就是为了缓冲供应冲击，可库存还是在以创纪录的速度被消耗，根本赶不上消耗的速度。
查普曼给出了自己的估算，一旦库存降到临界水平，布伦特原油价格会直接飙升到每桶150到160美元，留给市场的时间也就剩两到三周。以悲观预测闻名的伍德麦肯兹给出的预期更不乐观，对方直接暗示，如果霍尔木兹海峡持续关闭，年底油价能冲上200美元一桶。
全世界花了几十年建起来这套全球能源体系，偏偏留了这么一个单一故障点，还亲手把钥匙交到了伊朗手里。现在伊朗真的把这把钥匙拧死了，所有风险一下子都摊在了台面上。美国拼尽全力布下的天罗地网，到头来根本拦不住伊朗的石油出口，反而逼出了更多新的能源运输路线，改变了原来的能源贸易格局。
参考资料：环球时报 伊朗突破美国封锁对华出口石油
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