建设项目中柴油发电机房的储油间，别看体积不大、内容不多但是经常会吸引专家的注意，往往会被提出不少的问题。储油间要不要设可燃气体探测就是一个特别容易发现，又容易上纲上线的话题。该设置可燃气体探测没有设置，就要按照重大事故隐患来提出了，往往会造成建设单位（业主）的苦恼。究竟该不该设呢？

往往被引用的规范就是《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计标准GB/T 50493-2019》，不知道大家注意到了没有，名字就带着石油化工，是不是适用？“1.0. 2 本标准适用于石油化工新建、扩建工程中可燃气体和有毒气体检测报警系统的设计。”说起来这个标准是石油化工方面的标准，没有说适用于其他的行业，并且还是一个推荐性标准。但是大家都在用，主要是这个标准制定的太好了，内容详细、表述的有非常规范，用就用吧，咱们就忽视“石油化工”字眼。

即使忽视“石油化工”字眼，使用这个标准也需要判定一下柴油间的柴油会发的气体是不是可燃气体。别想当然的认为是或者不是，看看标准是怎么说的。《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计标准GB/T 50493-2019》“2.0.1可燃气体 又称易燃气体，甲类气体或甲、乙A 类可燃液体气化后形成的可燃气体或可燃蒸气”。

柴油常温下是液体，甲类气体这一款显然不适用。火灾危险性分类是不是甲、乙A 类液体呢？甲、乙A 类的说法来自于《石油化工企业设计防火标准 GB 50160-2008（2018）》，甲类是闪点小于28℃的液体（操作温度超过闪点的乙类液体也是），乙A 类闪点大于等于28℃且小于等于45℃的液体。柴油发电机房储油间的闪点是多少呢？依据《车用柴油》所有的牌号（包括-50#）均大于45℃。依据《石油化工消防泵房设计规范SHT3219-2022》“9.2.3柴油机宜采用闪点不低于60℃的车用柴油…….”。即使是依据《石油化工企业设计防火标准 GB 50160-2008（2018）》的条文解释，轻柴油是属于乙B类。由以上标准可以得知，储油间的柴油不属于乙A 类可燃液体。

储油间柴油挥发的气体不属于《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计标准GB/T 50493-2019》规定的可燃气体，不设置可燃气体探测器不违反标准要求。