5月30日，万众瞩目的超摩锦标赛阿拉贡站第一回合正赛正式打响。然而，最终的成绩却让人大跌眼镜，此前一路高歌猛进的夺冠热门德比斯，在这场较量中仅仅拿到了第八名的成绩。
唯一值得庆幸的是，德比斯在历经苦战后依然有积分进账，这使得张雪机车战队以及他个人的积分榜排名并未受到根本性的撼动。但在这一结果面前，外界依旧感到无比震惊。要知道，在先前的分站赛中德比斯已经狂揽5枚冠军金牌，哪怕临场状态有所起伏，也断然不至于直接跌落到第八名。
更让人意难平的是，回顾2025年的阿拉贡站比赛，德比斯曾在这片赛道上强势斩获SSP组别的首回合冠军，这里原本被公认为他的福地。更何况在正赛前一天的排位赛中，德比斯的竞技状态同样火热，抢下了第二名的头排发车极佳顺位。
可谁能想到，在手握如此绝佳优势的前提下，第一回合正赛依然遭遇了滑铁卢。但凡全程目睹了这场较量的车迷，无一不感到扼腕叹息。整场比赛德比斯输得十分憋屈，比赛初期他的位置就未能占到便宜，全程被前方赛车死死压制，尤其是在直线加速赛段，赛车给人的感觉是完全无法完全发力。
战至最后两圈时，德比斯原本还艰难咬在第七的位置，结果在直线段再次被后车强行超越，他几乎拼尽了浑身解数，才勉强守住了第八名的底线。从赛道特性来看，阿拉贡赛道对张雪机车确实极不友好：全场拥有17个弯道，却偏偏外加了两条长达千米的恐怖大直线。德比斯之所以在后半程被其他车手无情拉开差距，致命伤就出在这两条大直线上，战车在直道上完全飙不出该有的极限速度。
让人感到欣慰的是，在最终成绩出炉后，网络上并没有出现预想中的口诛笔伐，车迷们表现得异常理智与包容。大家不仅没有苛责，反而纷纷给德比斯送上安慰，毕竟后面还有第二回合的救赎机会。那么，究竟是什么核心原因导致了这场出人意料的溃败？赛后，德比斯专门录制了一段视频，向公众复盘了失利的底层原因。
德比斯在视频中坦言，无论是先前的排位赛还是首回合正赛，过程都远比外界想象的要艰难得多，受限于某些无法百分之百克服的隐患，他根本无法完全释放出自身的战斗力。
他透露在先前的自由练习与热身赛中，赛车搭配旧轮胎并在满油箱的状态下，驾驭起来让他感觉行云流水、极其舒适。然而到了真刀真枪的正赛，战车按照惯例换上了全新轮胎，这反而让他瞬间丧失了原本熟稔的控车脚感。
熬到比赛进行到第四、五圈时，车尾开始出现轻微的甩尾迹象，虽然此时他终于找回了些许骑行感觉，但无奈的是，前方第一集团早已绝尘而去，他的排名已经大幅滑落。随后，由于轮胎剧烈磨损，赛车的尾速开始呈断崖式下跌，直接沦为后方大部队轮番超车的活靶子。
在整个攻防战中，德比斯也承认自己犯了些许微小的操纵失误，在其中两个弯道处白白葬送了宝贵的零点几秒。本来还能勉强维持在第七名，结果在收官阶段还是被身后的对手绝杀。对此德比斯自嘲道，本以为阿拉贡会延续去年的好运，但事实证明去年的胜利无法为今年的比赛打包票。接下来他将与技术团队闭门复盘，力求在第二回合发起反击。
尽管在面对镜头时德比斯依然保持着职业的微笑，但明眼人都能看出他双肩背负着极其沉重的精神包袱。毕竟作为万众瞩目的焦点，外界都在期盼他能持续上演黑马夺冠的奇迹。
从德比斯的表态来看，轮胎策略失误似乎是主因。但随后，张雪机车战队的核心骨干邓连松在个人直播中，意外踢爆了更深层次的惊天内幕，据说连创始人张雪得知后都当场飙怒。
邓连松直言，赛场上胜负乃兵家常事，但德比斯这次在直道上的疲软绝对极不正常，赛车本身的硬件机械性能并没有任何故障，在团队紧急拆解数据后发现，最致命的差距在于赛车的“极限尾速”。
阿拉贡赛道拥有两条恐怖的千米大直线，这对于目前极限尾速本就偏低的张雪机车而言，无异于降维打击。而赛车之所以在直线上飙不起来，根本原因在于其节气门开度被死死锁死在了85%，根本无法全开！
至于为何没有开到100%满血状态，邓连松也十分隐晦地透露了行业潜规则：赛事官方（主办方）明确禁止开满。由于张雪机车是第一年踏入该项顶级赛事，赛会官方手里完全没有相关的历史数据作为性能平衡（BOP）的参考，为了保险起见，只能选择一刀切，采取最保守的策略，强制将张雪机车的动力参数往低了调。
这一不公遭遇让创始人张雪大为光火。据悉在比赛刚一结束，情绪激动的张雪便立刻拨通了赛事总监的电话进行严正交涉。
赛事总监在电话中也承认车手和车辆硬件均无瑕疵，但也只能无奈表示规则如此，只能寄希望于后续的微调。
虽然病因已经查明，但破局却困难重重。邓连松坦言，赛会技术规则铁律如山，正赛期间想要通过刷电脑ECU来释放动力是绝对不被允许的，团队目前唯一的改装空间只有调整传动速比，以此强行把直道的尾数顶上去。可这种“拆东墙补西墙”的极端调教同样代价惨重——会导致战车在出弯时的瞬间扭矩与爆发力大打折扣。
更雪上加霜的是，由于第一回合排名不佳，德比斯在第二回合只能在第十顺位极为不利的位置发车。在一场极度依赖高速、高动力的直线赛道上，从第十位起步想要逆袭，概率可以说是微乎其微。
从他的专业分析不难看出，阿拉贡的赛道特性的确严重克制了受限的张雪机车，加上首战失利的连锁反应，第二回合登顶的胜率极其渺茫。
但无论前路多么坎坷，中国车迷依然会坚定地站在张雪机车身后，毕竟后面还有漫长的赛季。目前原因已经挑明，战队必然会发起最后的总攻进行极限调教，万一奇迹再次降临呢？让我们共同拭目以待今晚第二回合的终极绝杀吧。
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