美国与伊朗仍未就延长停火并重开霍尔木兹海峡达成协议。不过，报道称，一些船只已不再继续等待，而是在美军指引下穿越这条存在争议的水道。
这条海峡实际上已关闭3个月，导致全球战前石油供应量的五分之一以及2000艘船只被困在波斯湾。尽管美国和以色列已重创伊朗的常规军事力量，但伊斯兰革命卫队仍保有封锁海峡的能力，其手段包括以导弹、无人机、水雷和快速攻击艇构成威胁。
此后，大多数试图进出海峡的船只都需要获得伊斯兰革命卫队批准。伊斯兰革命卫队在主航道布设了水雷，并在其领海内开辟了另一条通道。
上个月，美国海军开始执行扫雷行动，并派出两艘驱逐舰穿越海峡，试图通过靠近阿曼海岸的一条替代航线恢复航行自由。本月早些时候，随后又启动“自由计划”，在美国协助下帮助更多船只驶离，但这一行动仅持续了几天便结束。
尽管这项行动持续时间不长，但船东向彭博社表示，过去一周，随着美军提供如何穿越霍尔木兹海峡的协助，海上通行量已经回升。美国内部司令部坚称，美军并未为船只护航，而只是向该地区商船提供建议。
一名消息人士向彭博社透露，一批正在穿越海峡的船只曾遭伊朗快艇接近。但在直升机突然出现后，这些伊朗船只随即掉头离开。报道没有说明这些直升机的身份。美国内部司令部未立即回应置评请求。
据彭博社报道，已经穿越海峡的船只中，既有自战争爆发以来一直滞留在海湾内的船只，也有正在进出海峡的船只。其中还包括阿联酋国有石油巨头的船只，以及来自卡塔尔的液化天然气运输船。
不过，通行量增加还不足以阻止全球石油市场在未来几周面临严重冲击，除非海峡能尽快全面重开。但截至目前，被困在海湾内的非伊朗船只中，至少已有四分之一离开。
为了在不被伊朗发现的情况下穿越海峡，许多船只会关闭自动识别系统。这一系统会广播船只位置，原本用于避免碰撞。《华尔街日报》援引消息人士称，美军利用雷达、无人机和其他工具监控海上交通，以帮助船只安全通行，同时还会建议它们何时关闭自动识别系统，以及如何应对伊朗方面的威胁。
报道称，本周早些时候，一艘装载200万桶原油的希腊超级油轮正是以这种方式穿越海峡，走的是靠近阿曼海岸的航线。最近，还有一艘装载化肥、由一家船东拥有的船只沿阿曼海岸驶出。
当然，违抗伊朗试图宣示其对海峡主权的做法，本身也伴随着风险。伊斯兰革命卫队已向海湾发动袭击，并试图布设新的水下水雷。作为回应，美国摧毁了伊朗船只，并轰炸了伊朗境内试图击落美军飞机的导弹阵地。
德黑兰试图通过设立“波斯湾海峡管理局”，将其对海峡的控制正式化。但美国已对该机构实施制裁，并警告称，任何与伊朗就穿越霍尔木兹海峡达成的交易都被禁止。美国财政部周五表示：“无论是否支付费用，美国人士都不得接受伊朗政府提供的服务，包括与安全通行保证相关的服务。”
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