5月30日，据彭博社报道，美国重申，未经授权不得向伊朗支付霍尔木兹海峡通行费。美国表示，与伊朗达成任何安全通过霍尔木兹海峡的协议——即使是不涉及支付通行费的协议——也是不允许的，因为两国之间的冲突仍在持续。
美国财政部在5月29日更新的声明中表示：“无论是否支付款项，美国公民均被禁止接受伊朗政府提供的服务，包括与安全通行保证相关的服务。”
自2月28日伊朗战争爆发以来，霍尔木兹海峡的航运活动已大幅放缓。霍尔木兹海峡是连接波斯湾能源基础设施与世界其他地区的关键水道，导致油价飙升。白宫就与伊朗达成协议的前景发出了相互矛盾的信息，这种情况在周五仍在继续。
美国财政部在一份声明中表示，伊朗成立了一个名为“波斯湾海峡管理局”（PGSA）的新机构，旨在“向过往霍尔木兹海峡的船只收取通行费并进行敲诈勒索”。美国外国资产控制办公室已“根据反恐授权”将PGSA列入制裁名单，并警告称，与其进行任何交易都将面临制裁风险。
虽然霍尔木兹海峡的航运速度大幅放缓，但仍有一些船只成功穿越：在伊朗战争爆发时被困在波斯湾的非伊朗大型油轮中，大约有四分之一设法以缓慢而隐秘的方式悄悄驶出。
声明称，不会授权向伊朗政府或伊斯兰革命卫队支付款项，也不会授权接受其提供的通过霍尔木兹海峡的安全通行担保。
美财政部这道死命令，把霍尔木兹海峡的僵局又拧紧了一圈。不准交钱，不准接受担保，甚至连坐下来谈协议都不行。三层禁令叠在一起，等于把任何形式的沟通窗口都堵死了。
伊朗那边刚挂牌成立“波斯湾海峡管理局”，高调宣布收费；美国这边立刻用制裁名单和反恐授权回击。双方都在加码，谁也不肯先退一步。
白宫内部偶尔传出的矛盾信号，也从侧面说明这盘棋并不好下。海峡两岸的对峙已经从海上军事摩擦，延伸到了金融和法律层面。而那些被困在波斯湾的油轮，只能继续漂在港口外干等，谁也走不了。
真正为这场僵局买单的，除了船东和贸易商，就是全球市场上持续承压的能源价格。海峡还是那条海峡，但船已经不敢轻易走了，油价也不会轻易降下来。
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