越来越多的小区，不设停车月保了。
这两天，增城万科都会四季小区业主在网上大吐苦水，说自家小区停车场正式启动收费，但你猜怎么着？
只有临停！想办个月保？门都没有！
24小时封顶15元看似不贵，但如果频繁进出，费用累积计算后，实际月支出可能轻轻松松达到五六百元！
所以说在广州，你大概率能买得起车，但能把车停安稳了，才是真本事...
｜新塘航拍
｜广州楼市发布 摄
壹
事情是这样的，都会四季小区在前两天正式启动了地下车库收费。
但没有设置任何月保，所有未购买车位的业主，跟访客一样，只能按临时停车缴费。
2.5元/小时，12小时封顶7.5元，24小时封顶15元。
｜图源：21世纪经济报道
如果每天都停满的话，算起来理论月支出大概是450元。
听起来好像还行，但现实是这个计费标准是按次计算的，不是按天的。
也就是说，如果你一天内多次进出车库，系统就会重新计费，实际月支出可能会轻松突破五六百！
因此，不少业主才忍不住发帖，公开呼吁开发商善待买了房子的业主。
｜增城航拍图
｜广州楼市发布摄
大家可能不知道，都会四季小区为了停车这点事，业主和开发商已经拉扯了整整三年！
早在2023年，小区刚收楼时，开发商就曾试图按照24小时封顶24元的标准收费，并且同样不设月保，被业主集体怼回去了。
到了2025年，开发商换了个相对温和的姿势，将24小时封顶价从24元降低至15元。
但依然不设月保！
后来在增城区相关部门介入，开发商才再次暂停了收费。
｜图源：领导留言板
那么问题来了，不设月保，它合理吗？
说起来可能有点扎心，业主在大多数情况下，可能真的没啥办法。
根据小区开发商发给业主的一封公开信上，开发商解释了不设月保的“合理性”：
1、双方签署的《商品房买卖合同》中仅约定了临停的收费标准，并未约定月租收费形式；
2、现行法律法规未强制性要求开发商必须提供月租方案；
3、最后，开发商对其拥有所有权的未售车位，享有依法出租、出售等处分权利。
也就是说，从程序上看，你挑不出开发商的任何毛病。
｜图源：粉丝供图
对了，开发商还给业主提供了储值优惠活动。
最高充1000元送100元，这诚意，就问你感不感动吧？
贰
不知道大家有没发现，现在不提供月保选择的小区，是越来越多了。
就楼市君观察到的，除了增城之外，包括黄埔、番禺等多个小区，都出现了因为停车费不设月保而引发业主与房企、物业之间的矛盾。
抛开表象看本质，开发商不设月保，终究还是个“利”字当头。
一方面，不设月保可以倒逼业主购买车位。
这也是房企最直接的动机。
现在中心区的车位，动辄二三十万一个，即便是郊区，一个车位10万上下也属正常。
简单算算，卖一个车位，可比收二三十年的月租来得快。
并且，在现在的市场环境下，车位销售也是开发商重要的现金流补充。
｜某小区停车场
｜广州楼市发布 摄
值得一提的是，现在新能源车渗透率越来越高，业主想降低充电成本，购买一个固定车位就成了必要选择。
通过抬高停车收费标准，提高不买车位的成本，很容易倒逼这些有实际需求的业主购买车位。
其次，保留定价灵活性，方便后期涨价。
正常来说，广州住宅停车场收费本应走"议价规则"，收费标准的制定和调整，都需要与业主协商。
但大多数人买房，在签购房合同时候，都会同时签署一份关于停车费收费标准的协议。
也就是说，停车场的收费标准，早在收楼之前就确定了。
因此，不设月保的话，就可以规避后期月保调价需要重新协商的程序约束，后期定价的操作空间就大了。
最后，不设月保也方便后期资产处置。
简单来说，如果开发商想将车位转让或者抵押，大量签署固定期限月租合同会带来履约约束。
如果只有临停的话，法律关系更简单，资产处置也更方便。
｜广州城市航拍
｜广州楼市发布 摄
当然，不论开发商不设月保的初衷是什么，给业主带来的麻烦和不便，却是实实在在的。
比如新塘这个小区的业主就吐槽：
以后出门都要掐着秒表算时间。
每天出门都要先想好什么时间回来，生怕超时又多了十几块。
这种整天被停车费“倒计时”支配的感觉，让回家的放松和舒适都变味儿了
｜某小区停车场
｜广州楼市发布 摄
那么，业主们还能怎么做？
楼市君认为，现阶段在停车费问题上，业主无疑是弱势的一方。
如果你也遇到了这样的问题，首先最重要的是要保持与房企、物业的协商路径。
楼市君就注意到，有小区在经过反复协商之后，最终还是对业主释放部分月保车位。
另外，有可能话，尽快推动成立业主委员会，以业委会为主体，按照《广州市住宅停车场议价规则》，启动协商，要求开发商/物业公示成本、重新议定收费标准及月保比例。
当然，如果发现地下车库未完成竣工验收即收费、或未履行议价公示程序单方面制定高价临停，也可以进一步向相关部门反映。
最后，楼市君也和所有为停车发愁的朋友们一样，希望广州“停车难、停车贵”的问题，能早日得到真正的缓解。
让大家回家停车的脚步，能更轻松、更从容一些。
对此，你怎么看呢？评论区告诉我们~
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