【船长经验】20年的老船如何无缺陷通过AMSA检查|卫检|压载|老船|舱口|船舶|货舱|验舱

20年的老船怎么无缺陷通过澳大利亚AMSA检查

卫检检查验舱一次通过

作者：范强宏赵立帅

澳大利亚AMSA航海界公认的检查严格细致，长时间没有去过澳洲超过15年的老船必查，一般卫检打前站AMSA会参考卫检的反馈选择船舶，这里就20年的老船在BELL BAY的亲身经历做几点总结，供船员兄弟参考。

文章目录

• 港口信息

• 引水梯特别要求

• 靠码头注意事项

• 验舱要求

• 卫检准备

• 码头靠泊注意事项

• AMSA检查流程

一、港口信息

BELL BAY / AUSTRALIA

BELL BAY PORT LIE ON TASMANIA ISLAND

LAT.41-08.4S; LONG.146-51.1E

港口位于塔斯马尼亚岛

• Max. arrival draft =11.5m最大吃水11.5米

• Density around1.020-1.023(initial & final draft survey) 密度在1.021-1.023之间

二、引水梯特别要求

Pilot ladder:Lee side,1.5Mabove water, with2 man ropes, and heaving line must be standby for Pilot's luggage.

引水梯要求下风舷1.5米水上，本次引水要求登轮船速控制在6-10节。即使组合梯也要求有28-32毫米的扶手绳安放好并且按照图片从梯子穿过去，另外准备一根绳子帮引航员吊行李背包。

三、靠码头注意事项

Starboard side alongside, Min Lines length =220M一般右靠，缆绳最短要求220米因为要靠缆绳移船，缆绳状况一定要好。

Arrival 带缆绳根据引水现场要求，基本上会按照下面这个程序：

Fore:

• First:02 Head lines(Seaside) sent by mooring boat

• Then:01 headline(Starboard side) sent by mooring boat

• Next:01 Long Spring linesent by heaving line

• After that:01 breast line& another spring line sent by heaving line

Aft:

•3 Stern lines- 1 Breast line - 2 Spring line

• First: 1 Long Spring lines sending to berth by heaving line

• Second: 2 Long stern lines by mooring boat

• Third: short stern line by mooring boat

• Last: Aft breast lines by heaving line

Two Tug boats:Fore Tug boat made fast at port bow, Aft Tug boat made fast at port quarter.

Departure ：

Fore:First: 1 Spring line; Second: 3 Head lines (3 by 3); Last: 2 Breast line by mooring boat (1 by 1)

Aft:First: 1 Long Spring lines; Second: 3 Stern lines (3 by 3); third: breast line; Last: short spring line

Two Tug boats:Fore Tug boat made fast at port bow, Aft Tug boat made fast at port quarter

四、验舱要求

非常严格！用吊篮检查每一个角落（以下是代理特别提醒信息）

Draft surveyor and Hold surveyors will board soonest after berthing which please ensure holds are ready cleaned/dry as per instructions.

靠好后商检和验舱人员一般会立即上船，由于这次晚上靠泊，商检结束等待第二天天亮验舱，AB准备好长杆、梯子、扫把，随时根据检察官要求打扫，舱缝中间、火车头间、卸货设备检察官也会检查。

Reminder ：

• Please ensure holds, shuttle conveyor room (if fitted) and deck areas are clean and ready for hold surveys soonest after berthing.

• Reminder that dry stores room must also be free from insects.

• Quarantine Hold Inspections arevery strictso we suggest that crew give extra attention to ensuring cleanliness requirements are met.

• Surveyors have highlighted that under the loose covers over BW manholes on tank tops is an area which they find small amounts of previous cargo residue and water.

检查很细致，用吊笼围检查货舱各个部位，高处必须用消防皮龙接空气炮把残货全部清除，另外不能有锈皮。我们这次用水刀把所有能够到的地方除锈，澳梯、直梯用水刀除锈，舱底板用水刀除锈，一个货舱锈渣2-3吨袋，如果天气允许尽量提前把残货和锈渣吊上来，印度洋上天气差了开不了货舱。

污水井必须清洁干燥。

五、卫检准备和检查

Bio-Security Officer is very strictly for checking 检察官重点检查

1. Ballast water record 压载水记录

• 检查压载水记录的时候询问系统是否正常

• 一旦压载水系统出问题时候的应急方法

• 重点检查大副对压载水管理计划的熟悉程度

•压载水申报记录必查

2. Garbage log book 垃圾记录簿

• 船上的垃圾处理方法

• 重点检查上次垃圾送岸的记录

3. Bio-fouling 生物附着检查

• 检查船上ANTI-FOULING油漆的有效期证书和清理船壳的报告以及记录

• 证书可参考，一般36个月有效期，也有60个月有效期的

4. Garbage station 垃圾分类站

• 垃圾分类明确

• 食物垃圾在冻库里用带盖的垃圾桶进行冷冻

• 粉碎机即使从来不用也要做到清洁干燥并且在食物垃圾入海的最后一天贴上封条，备注日期和时间

• 垃圾站的垃圾桶用帆布包裹起来，防止其他昆虫、鸟类混入垃圾

•澳大利亚沿岸有很多ESSA特殊区域，记录要特别注意

5. Galley 厨房检查

• 垃圾分类明确，厨房干净整洁

• 冰箱清洁，无蟑螂，烟道无油渍

• 大厨熟悉厨房灭火系统

•特别注意餐巾纸不能混入食物垃圾

6. Provision store 伙食库

• 蔬菜水果必须够本航次使用

• 所有食物必须放在架子上，垫板底下卫生也是检查重点

7. Hospital 医务室

• Medical log book 记录完整

• 清洁卫生，药品无过期，用药记录完整

8. Bosun store 水手长库房

• 清洁卫生，绑扎固定

9. Shuttle conveyor room 火车头间

• 注意通风和水密门的水密

六、在码头期间注意事项

• 最大移船距离约160米

• 缆绳在靠码头前建议全部退出重新盘好，防止移船过程中缆绳被夹住影响移船

• Ship's Gangway put on the wharf, so that crew must carefully check & adjust properly.舷梯要直接放在码头上，到港前确保舷梯正常，在码头及时调整

•SF inform by shipper: 84.0 CFT/MT积载因数SHIPPER给84，但是实际情况可能超过90

•Cargo Loaded 1 Gangs by Shore's Fixed loader一个固定头装货，所以要移船

•Make Loading Sequence:as basis each hold 100% (3-5-2-6-1-4) 我的装货计划把4舱放在最后，留出更多时间洗舱

• Vessel will be shifting so always calculate cargo loading full for each step.

• No need lay out long spring line along the deck, Spring line will be run along the wharf by using a tractor.移船时候如果缆绳角度不好可以请码头工人帮忙用拖拉机换位置，和工人要搞好关系

•C/O or duty officer must wear safety helmet & Working Vest before he goes to wharf for checking draft.去码头或者下地必须穿反光衣，不然会被投诉罚款

• Crew set up canvas & hatch net prevent cargo fall down much on main deck before cargo loaded to hatch coaming.防护网和垫板必须在装货到舱口围之前安好

• Cleaning ballast cargo hold: make plan & carry out cleaning ballast hold by ship's side at any time.No need inform to foreman压载舱排完水立即洗舱，排水也不能太快要考虑空高吃水差的限制

• After completed loading each hold, inform to Master to call VTS for permission before shifting. Also inform VTS when Shifting completed.移船前必须报告VTS，结束再次报告VTS

• Trimming & cleaning the hatch coaming after finished loaded each hold by Ship's Crew. 及时清理舱口围

• Loading time: Continuous loading cargo until completed each hold & resume loading immediately vessel completed shifting.移船结束会立即装货，特别注意装载机的高度防止碰到舱口围损坏装载设备

• Set flag at handrail (starboard side), at middle of length of cargo hold which need to be load to foreman advise ship position.对应货舱中间位置的栏杆上挂一面旗子，以便确定船的位置

• Keep mooring line tight for vessel alongside always due tide & strong current. Foreman will stop loading cargo immediately if the Vessel shifting out berth due to slack mooring lines.所有缆绳必须收紧，保证船完全贴在碰垫上，一旦船离开碰垫，岸上的警报会响，码头工人会停止装货，计入船方责任

七、AMSA检查准备以及检查内容

到港之前根据澳大利亚AMSA CHECK LIST检查清单对所有项目做到高标准严要求，所有需要的证书、文件提前检查准备好，备检。

根据以往检查记录PSC一般上午10点左右上船检查，10点前值班驾驶员在梯口守候，再次检查并确认：

① 引水梯安全网

② 警示牌

③ 梯口值班记录

④ 密切关注靠近船舶的车辆和人员

三副报告有穿制服人员在船尾拍照，可能是AMSA检察官，大副立刻去梯口迎接AMSA检察官同时报告船长并通知机舱。

检察官首先询问大副是否根据装货计划进行装货，大副回答一切按照装货计划正常进行。根据检察官要求首先去驾驶台检查证书，并且给出了需要文件的清单和需要准备的内容：

1. SHIP CERTIFICATE 船舶证书

① 重点检查了证书有效期

② 最新的class survey record

③连续概要记录

2. WORKING AND REST HOUR 工作休息时间

检查工作休息时间，重点核对：

①演习②培训③靠离泊的时间

④加油⑤周末节假日有没有算加班时间

⑥ 码头值班安排是否合理

3. BALLAST RECORD BOOK 压载水记录簿

① 检查压载水记录的时候询问系统是否正常

② 一旦压载水系统出问题时候的应急方法

③TRO的报警范围以及处理方法

④ 最近压载水系统都出现了哪些警报，处理方法和结果

⑤ 重点检查大副对压载水管理计划的熟悉程度

4. GARBAGE RECORD BOOK 垃圾记录簿

① 最后一次垃圾记录的时间和日期

②垃圾送岸时间和记录

③垃圾焚烧的记录

④ 询问航线上的ESSA和PSSA有没有关注

⑤ 厨房的垃圾粉碎机的使用情况，有没有贴封条

5. GAS DETECTER CERTIFICATE 测氧测爆仪器证书

国内申请五合一可测CO2

① 检查气体探测仪 ②年检证书③PUMP TEST记录

④ 使用记录 ⑤测试熟练程度⑥ 测试用的气体在有效期以内并且有证书

6. 驾驶台设备检查

PASSAGE PLAN和电子海图IMSBC CODE重点看：

①海图是否更新到最新② CONTINGENCY ANCHORAGE

③ ABORT PONT/LINE ④XTD的标准

⑤安全水深的设定⑥ 陆标定位

⑦ 图书是否是最新版 ⑧ 到港前船长和所有驾驶员一起对所有驾驶台设备进行了熟悉测试

7. 应急消防泵测试

• 准备皮龙带测试应急消防泵

• 一般船头一根、驾驶台一根

• 提前测试保证不漏水，枪头消防栓加油活络

• 胶皮垫状态良好，消防箱F扳手状况良好

8. 救生艇检查

• 救生艇挂上FPD（保证进入人员的安全）

• 检查救生艇救助艇建议准备好气胀式救生衣随时可用，给检察官留下好印象

•艇钩复位是AMSA检查重点

• 艇机建议到港后每天起一次保证正常启动

• 艇机要根据说明书规范启停，本船要求在启动艇机前手柄放在HALF AHEAD位置，艇机启动后立即将手柄放回NATURE位

9. 油漆间检查

• 油漆间提前通风（如有机械通风要一并打开）

• 整洁卫生，摆放整齐，MSDS是否是新版

• PPE是否清洁卫生并且随时可用，洗眼液是否在有效期以内

• 检察官问使用过的滚轮、油漆刷怎么处理——回答送岸处理

• 我们油漆间同时也是甲板工作间，检查所有工具是否有防护罩

•钢丝油、牛油也需要有相应的MSDS

10. 垃圾站检查

• 垃圾分类明确

• 食物垃圾在冻库里用带盖的垃圾桶进行冷冻

• 粉碎机即使从来不用也要做到清洁干燥并且在食物垃圾入海的最后一天贴上封条

• 垃圾站的垃圾桶用帆布包裹起来，防止其他昆虫、鸟类混入垃圾

• 垃圾桶到港前最好保养一遍重新油漆码克

• 敲绣留下的锈渣要存放在相应的垃圾桶内

•电池电器垃圾也是检查重点

•检察官会挪开垃圾桶检查垃圾桶底下的卫生情况

11. 甲板检查

• 检查锚机缆机以及做码克情况，到港前我们对锚机缆机做了保养敲绣油漆加油活络

•使用完缆车安全销必须到位，这是AMSA检查的一个重点项目

• 检查缆绳状况，到港前我们把所有缆绳全部退出重新盘好

• 检察官提出涡轮风机给货舱通风，一旦货舱出现火情，需要多久能把盲板复位挡住通风。我们回答4号货舱作为压载舱有阀门可以快速关闭，其他货舱是造船的时候就这种设计，检察官建议安装阀门，或者在平时将盲板复位，需要用的时候再把盲板打开

•BSN STORE是必查项目，因为BSN STORE里面有DEWATER SYSTEM。在检察官去船头之前提前打开通风，到港之前我们对DEWATER SYSTEM做了测试，操作说明书在明显位置张贴，所有阀做了明显标志牌，并且给船员做了培训。污水井处清洁干燥，污水井处的阀做了保养、油漆、加油活络。如果DEWATER SYSTEM有应急开阀方式，应急开阀的工具必须随时可用，操作说明也必须张贴

• 检查火车头间，到港前已经对火车头间做了全面清洁，水密门水密也做了检查，火车头间属于密闭空间，在检察官去船头前已经打开了通风和两侧水密门

12. 检查期间如果有需要上高开阀或者操作演示请带好安全带