最近机车圈WSBK阿拉贡站这事，真给不少车迷整得意难平。之前大家都盼着德比斯冲击第六冠，排位赛拿下第二名的时候，多少人都等着刷夺冠喜讯了，结果俩回合比完，全是第八名，直接给大伙干懵了。谁能想到，不是车手拉胯也不是车不行，是有劲根本使不出来。
5月31日的WSBK阿拉贡站正赛第二回合，德比斯又一次收获了第八名，冲击第六冠的梦想也就此破灭。不少网友翻出赛前的排位，都觉得不对味，明明排位第二的好成绩，就算拿不到冠军，保住前三总没问题吧，结果比想象的还要残酷。
排位赛拿了好成绩，全队上下都信心满满，谁知道第一回合正赛一开始，就出了问题。直线赛道上，德比斯明显感觉加不起速度，眼睁睁看着对手一个个从自己身边超过去，冲线的时候只拿到了第八名。
赛后德比斯发回应，说问题出在好几个地方，一来是轮胎的差异，排位赛用了旧胎加满油箱，第一回合换了新胎反而没找到状态。二来是自己确实犯了两个小错，两个弯道没把控好线路，白白丢了零点几秒的优势。
大伙本来想着，第一回合吃了亏，第二回合调整过来总能往上追追名次，没想到最终成绩出来，还是第八，稳得让人心里发堵。换谁碰到这种事都没法轻易接受，可比赛就是这样，冲过线就没法重来，只能接受结果。
张雪本人对这个结果也很无奈，第一回合结束，他第一时间就打电话给赛事方总监询问情况，对方给出的答复是车和人都不存在问题。那一刻张雪其实就已经心里有数，知道这次比赛大概率就是这个结果了。
第二回合开始前，张雪在社交平台发了一句话，说在超大超高速赛道上，自家赛车还是吃亏，希望下一站能给油门限制解限。这话讲得相当含蓄，可懂行的人一眼就能看出来，问题出在哪，不是张雪这边的问题，是规则限制了发挥。
张雪团队的邓连松没惯着这事，第一回合结束就开直播说了实话，点出了失利最关键的问题。就是尾速上不去，节气门开度被赛事方限制在了85%，之所以这么设置，是因为张雪机车第一年参赛，赛事方没有过往参考数据，就直接调低了开度。
说白了就是，哪怕德比斯把油门踩到底，车子也只能发挥出八成五的动力，直道上当然跑不过别人。能在这种先天劣势的情况下拿下第八名，德比斯真的已经拼尽全力了，没什么可遗憾的。
消息传出来之后，网友直接炸锅，谁也没想到背后还有这么一层缘故。可规则是人家定的，参赛就得服从，哪怕有不满也只能等着下一站申诉调整。就现在的积分情况来看，德比斯虽然两个回合都拿到了积分，可想要冲击年度冠军，希望真的非常渺茫。
除非后续每一站比赛都能拿下冠军，还得排在前面的对手接连出现大失误，这种概率真的跟中彩票差不多，没几个人敢奢望这种奇迹发生。不过话说回来，哪怕这次阿拉贡站没能拿到好成绩，张雪机车如今也已经火遍全球了。
之前拿到的五个冠军，早就把实力明明白白摆给全世界看了，这点不管谁都没法否认。其实仔细捋捋两个第八名，这里头还有不一样的地方，德比斯的发挥其实已经超出很多人的预期了。
第一回合德比斯是第二名发车，最后落到第八，属于起步优势没守住。第二回合德比斯是第十名发车，跑第四圈的时候，名次已经落到了第十二位，换心态差点的车手可能直接就放弃拼抢了。
德比斯没松劲，慢慢调整好状态之后，先超了两个对手把名次追到了第十。跑到最后三圈的时候，他还在发力，利用弯道走位硬生生又超了两台车，最终把名次拉回了第八，咬着牙坚持到了冲线。
从第十二追到第八，本身动力就比别人差一截，能跑出这个成绩，真的太不容易了。别说车手本人，就连不少看直播的车迷都替他喊累，这份韧性真的没得说。
不少业内车迷分析，阿拉贡站本来就多超长直道，本身就不适合动力受限的张雪机车，吃大亏也是意料之中的事。换做多弯道的赛道，拼的是出弯加速和走线，张雪机车说不定就能把优势打出来。
全年的赛事还没结束呢，现在就说没戏了还太早。赛车圈本来就从来不缺奇迹，多少不被看好的车队最后都逆转拿了好成绩。现在就等下一站，看看能不能如愿解开油门限制，到时候德比斯放开了跑，咱们再看结果就好。
参考资料：环球网 中国车队征战WSBK阿拉贡站赛事报道
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