雪佛兰通用汽车总裁马克·鲁斯在周日印第安纳波利斯赛车系列赛（IndyCar）底特律站热身期间，明确指出了导致围场内大量雪佛兰赛车更换引擎的根本原因。他给出的诊断是，一个阀门和阀门导管的供应商问题引发了连锁反应，而问题核心在于涂层出了差错。

“我们遇到了一个供应商问题，出在阀门和阀门导管上，具体是涂层问题，”鲁斯在接受福克斯体育的IndyCar转播采访时，这样解释那一连串令人费解的引擎更换潮。“你们可以想象一下，阀门在导管里配套着错误的涂层运转，久而久之，你会看到阀门从阀座上脱落。然后，它就疲劳了。这不是每台引擎都会发生，但我们有一大批是没有正确涂层的，所以我们现在要做的就是更换这些涂层和阀门，以确保我们保持着自2012年以来一贯的可靠性。”据围场记者粗略统计，至少有7支雪佛兰阵营的车队被迫在赛前更换了动力单元。

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这股“换芯”浪潮波及了多位知名车手。彭斯克车队的约瑟夫·纽加登、阿罗迈凯伦的帕托·奥沃德、诺兰·西格尔、克里斯蒂安·伦加德以及大卫·马鲁卡斯，他们的赛车全部在周六排位赛结束后的当晚进行了引擎更换。而在此之前，即排位赛开始前，伦加德（这已经是他又一次换引擎）、里努斯·维凯和斯汀·雷·罗伯的赛车也提早完成了动力单元更替。这次大面积的机械调整，就发生在雪佛兰极其重视的主场之战前夕——作为将IndyCar底特律站从贝尔岛迁至底特律市中心的主要推动力量之一，雪佛兰至今仍在苦苦寻觅其在这项已进入第四个年头赛事中的首场胜利。

好消息是，尽管围场夜战换引擎，彭斯克车队车手斯科特·麦克劳林依然在排位赛中为这批身负“十字结”的雪佛兰赛车争取到了最靠前的发车位。他将于正赛中排在加纳西车队的亚历克斯·帕卢和安德雷蒂车队的威尔·鲍尔之后，从第三位起步，向那个雪佛兰等待了四年的冠军奖杯发起冲击。