最近航天圈的热度接连不断，咱们中国神舟刚顺顺利利完成太空会师，天宫还迎来了史上第一位香港籍航天员，这波骄傲还没消化完，隔壁印度就赶着官宣了自家载人航天任务的新进展，不少网友都说，这是急着不想被咱们甩太远啊。
这次神舟二十三号任务，最让人提气的就是港籍航天员黎家盈。她1982年生于香港，本来是香港警队的警务督察，2022年才参加预备航天员选拔，一路从一百二十多个报名者里突围，不到四年就拿到了飞天资格，八大类两百多个训练科目，一千七百多学时全都是优秀成绩。这次上太空，她还要操作香港科技大学牵头研制的天韵相机，等于把港产装备加港产专家一块送上了天，这种实打实的合作，真不是空喊口号能比的。
中国航天的开放从来都不是只对着港澳。今年四月咱们载人航天办就官宣了，两名巴基斯坦候选人已经入选中国空间站任务的首批外籍航天员，接下来会来中国参加训练，全部考核通过之后，其中一人会以载荷专家的身份，跟着今年十月发射的神舟二十四号上太空，成为入驻中国空间站的第一位外籍航天员。短短半年时间，香港航天员入驻，巴铁航天员排队等飞，一张覆盖亚洲的太空合作网已经明明白白铺开了。
印度这个载人航天的加甘扬项目，其实起步不算晚。2006年就正式立项了，那时候距离杨利伟搭乘神舟五号上天才过去三年。原本最早的发射节点定在2020年底，结果改来改去，疫情推迟，方案调整，发射窗口推了一次又一次，现在给这次无人先导任务G-1定的新窗口，已经推到2026年下半年了，这时间表反复横跳的频率，比印度政坛换部长都勤。
项目拖到现在，好多关键环节都还没收尾。给飞船着陆减速用的降落伞系统，直到2025年五月才刚刚完成出厂交付，后续的集成验证还排在队伍里等着做。之前对外宣传了很久的高空逃逸试验，乘员舱掉进孟加拉湾直接底朝天翻了，后来才紧急补装了乘员舱扶正系统，好多该提前做完的测试，现在都堆在了一块儿。原定G-1发射之后还要做四次终止测试，再推进后续的G-2、G-3任务，现在这两个任务能不能按时推进，都没人能打保票。
印度这么急着赶进度，其实目标摆得很明确。他们计划2027年完成首次载人飞行，送三名航天员进近地轨道，停留不超拿硬数据比一比差距就很明显，2025年咱们中国全年完成了92次入轨发射，印度同期发射的所有载荷总重加起来还不到10吨，差了快一个数量级。年度航天投入这块，咱们大概是140亿美元，印度只有大概12亿美元，不管是存量还是增量，根本不是一个量级的对比。
过一周，整个项目远期还要配合2035年建成印度空间站的目标，预算直接翻倍，任务从原来的3次扩充到8次，连空间站的咱们现在的航天进度，早已经走到下一阶段了。现在的天宫由三个舱段组成，2027年就要扩展到六个舱段，下一代更大的梦舟载人飞船已经在研制了，比现在的神舟容量大很多，能搭载六七名航天员，还具备货物返回能力，第一次无人测试就安排在2026年年底。巡天空间望远镜也计划今年年底发射，现在空间站已经承载了17个国家的科学实验项目，设计寿命能延续到2035年甚至更久。
验证任务都一股脑塞了进来，这套操作，说白了，印度还在为G-1的点火窗口反复纠结改时间的时候，咱们已经把下一个十年的太空资产都布局好了，新飞船、新舱段、新望远镜、新合作伙伴全都安排到位。这事儿也不是印度独有，美国的阿尔忒弥斯重返月球计划不也这样，NASA监察长办公室前段时间发报告，直接批评项目为了赶2027年载人登月的政治节点，把关键测试流程简化甚至直接跳过，连早期任务的航天员救援预案都推后了。
政治意味可比工程逻辑浓多了
航天这行，容错率本来就是零，物理定律从来不会给政治意愿让路，你偷工减料赶节点，它就给你出问题。我个人觉得，这次G-1赶在2026下半年点火问题不大，真正的考验在后面两次无人验证能不能把所有漏洞都补上，2027年的载人首飞会不会为了赶政绩强行硬上。从立项到现在已经整整二十年，印度可以选择踩一脚刹车把该补的功课补完，也可以为了那个凑出来的时间点冒险冲线。咱们天宫这么多次任务平稳轮换，早把答案放在那了，稳，才是航天真正的速度。
参考资料 人民日报 中国空间站迎来首位香港籍载荷专家
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