2026年山东省级重点项目名单显示，今年山东省将重点推进8条实施类铁路，并且它们都是标注∗的重大标志性项目，也就是全省具有引领性、示范性、带动性的标杆重点项目，通常会在资源方面重点倾斜支持。
事实上这份名单提到这些铁路也跟山东省2026年工作报告提到的线路差不多，具体包括济枣高铁、潍宿高铁、津潍高铁、雄商高铁、津潍高铁济南联络线、潍宿高铁至青岛连接线、董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程、龙烟铁路市域化改造工程。
2026年山东省级部分重点铁路项目截图
这里面的几条高铁都是设计时速350公里的线路，其中雄商高铁是我国八纵八横京港台通道组成部分，北起雄安站、南至商丘站，纵贯河北、山东、河南三省，山东段途经聊城、济宁、菏泽，计划今年9月正式通车，建成后将强化京津冀与华东、中原地区的联系。
津潍高铁与潍宿高铁共同构成京沪二通道重要组成部分，津潍高铁北起天津滨海站、南至潍坊北站，途经河北沧州及山东滨州、东营、潍坊，计划2027年建成通车；潍宿高铁北接津潍高铁、南连江苏徐宿淮盐铁路，途经潍坊、日照、临沂等地，计划2028年通车。
济枣高铁途经济南、泰安、枣庄，全长268.48公里，计划2027年底建成通车。
济枣高铁区位图
高铁联络线项目方面，津潍高铁济南联络线即济滨高铁，作为济南都市圈北向通道，经济阳、商河、惠民至滨州，计划今年建成。潍宿高铁至青岛连接线途经青岛西海岸新区、潍坊诸城、日照五莲，接入潍宿高铁五莲北站，计划2028年与潍宿高铁同步通车。
2条普速铁路则主要聚焦货运提质与市域通勤优化，其中董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造有利于提升青岛董家口港集疏运能力与鲁南货运通道效率；龙烟铁路市域化改造则可满足烟台市域通勤需求。
龙烟铁路市域化改造示意图
事实上2026年山东省级重点项目名单不仅有实施类项目，还有准备项目。只是与实施类项目中的铁路扎堆不同，今年准备类（储备开工）项目并没有涉及任何铁路项目。
这也意味着2026年山东省工作报告中提及的莱临、德商、日照至五莲、聊邯长4条铁路，暂不具备开工条件，短期内难以启动建设，这两年的主要工作预计都是推动项目纳入国家规划、深化前期工作。
这4条铁路不仅是2026年山东省希望积极推动前期工作的高铁项目，而且同样是山东省十五五的重点项目，山东十五五规划明确提到力争莱临高铁、德商高铁、日照至五莲高铁等纳入国家规划并开工建设，力争聊邯长高铁纳入国家规划。
莱临高铁规划图
可以说，这4条高铁尤其是前三条高铁是山东省十五五期间的开工寄托与希望。
莱临高铁全长约115公里，设计时速350公里，北接济莱高铁、南连潍宿高铁，途经新泰、蒙阴等地，建成后将结束新泰、蒙阴等县域无高铁历史。
德商高铁全长约74.3公里，时速350公里，连接德州东站与济滨高铁商河南站，将结束临邑县无高铁历史，缩短德州至济南的通行时间。
日照至五莲高铁全长约52公里，为京沪二通道与沿海铁路重要联络线，起自潍宿高铁五莲北站、接入日照西站，可解决日照北上通道不畅问题。
聊邯长高铁即聊城至邯郸至长治高铁，全长约279公里，作为跨省高铁，山东段仅途经聊城、冠县，谋划近十年，旨在打通山东西部与晋冀地区联系。
这4条高铁能否开工、何时开工，或许只有明确项目纳入我国十五五铁路规划后，前期工作才能有实质性进展。
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