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欧洲冠军马兹·沃尔茨·施密特（Mads Würtz Schmidt）战胜暴雨、闪电、机械故障和泥沼，赢得 Unbound Gravel

Specialized Off-Road 完美出牌，包揽领奖台前两名。

作者：瑞安·西蒙诺维奇（Ryan Simonovich）

发布时间：21 小时前

马兹·沃尔茨·施密特（Specialized Off-Road）在暴雨、闪电、泥沼和爆胎中幸存下来，以一场决定性的表现赢得了 Unbound Gravel——这场比赛来自于砾石赛场的第一支超级车队。

沃尔茨·施密特在一段泥泞路段后做出了第一个关键分割（split），随后与队友、前 Unbound 冠军基根·斯文森（Keegan Swenson）以及 Trek Driftless 车手科比·弗里伯恩（Cobe Freeburn）一起冲到前方。两人甩掉了弗里伯恩，但这位欧洲砾石冠军随后遭遇了后轮爆胎。

斯文森在某个时刻给了沃尔茨·施密特他的后轮，这一刻证实了车队战术已经正式登陆砾石赛场。比尔（Beers）并不急于追赶他的队友，但他最终成为站立最久的最强车手，夺得第二名。

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Pas Racing 的托比亚斯·孔斯塔德（Tobias Kongstad）守住第三名，这意味着全新的 Specialized Crux 车型包揽了领奖台的前三个位置。

"也许我是最强的，但没有基根我赢不了"

"计划是在 Texaco Hill 要积极进攻，"沃尔茨·施密特在赛后说。"也许我有点太兴奋了，但我和基根跟科比一起逃掉了，是的，我们全力以赴了。"

斯文森从大集团中突围，最终获得第五名，是前十名中唯一的美国车手。

比赛如何展开

在短暂的 neutral roll out（中立骑行）离开小镇后，约翰·博斯特尔曼（John Borstelmann，Ventum Racing）和康纳·森斯（Connor Sens，Via Racing）建立了早期的两人突围（breakaway）。砾石赛段的前几英里还是骨头干（bone dry），但随后一段早期的最低维护道路（minimum maintenance road）引发了泥泞混乱。

泥巴让森斯停滞不前，还有数十名其他车手，他们要么跳下自行车跑过花生酱般的泥巴，要么停下来清理自行车上的泥巴。斯文森也是停滞的车手之一，也许是因为在集团中位置不佳。

博斯特尔曼成功导航了泥泞路段和随后大集团的分割，与他一起领先集团的有：沃尔茨·施密特、弗里伯恩、托比约恩·安德烈·罗厄德（Torbjørn Andre Røed，Trek Driftless）、罗曼·巴代（Romain Bardet，Rapha）、尼尔斯·布伦（Nils Brun，3T Bikes）、比尔、达克斯顿·莫克（Daxton Mock，Trek Driftless）、达安·苏特（Daan Soete，Ridley Racing Team）和弗雷德里克·拉斯曼（Frederick Raßmann，Rose Racing Circle）。

前 Unbound 冠军拉赫兰·莫顿（Lachlan Morton，EF Pro Cycling）领先追逐集团，并将布伦丹·约翰斯顿（Brendan Johnston，Giant Bicycles）、卡梅隆·琼斯（Cameron Jones，Scott Sports）和西蒙·佩洛（Simon Pellaud，Cervelo）等人带回前方领导集团。莫顿后来退出了比赛。

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战术博弈与团队力量

"就在集团重新加入后不久，另一次突围试图形成，包括去年第二名完赛者佩洛。然而，比尔迅速将他们拉回。佩洛本赛季一直遭受膝痛困扰，然后在大约 40 英里处的第一个补给区前从领导者后方掉队。"

尽管在泥泞路段后位置不佳，斯文森在第一个补给站前重新加入集团。所有三名 Specialized 车手（斯文森、比尔和沃尔茨·施密特）都在补给区停下来让支援团队用高压水枪清洗他们的自行车，这是保持自行车平稳运行的明智之举。

莫克在下一个技术路段前进行了一场 solo attack（单人进攻），在重新被吸收之前，他在集团前方获得了超过 40 秒的优势。下一次进攻是由斯文森、沃尔茨·施密特和弗里伯恩组成的制胜组合，他们在 1 分钟内快速获得了 30 秒的优势。

所有三位领导者都在第二个补给站停下来清洗自行车和补充供给。在剩余 113 英里时，三人组已将领先优势扩大到 3 分钟，同时配合良好。

集团将领先优势翻倍到约 6 分钟，但弗里伯恩没有腿力（didn't have the legs）并从 Specialized 二人组的后方掉队，留下队友斯文森和沃尔茨·施密特一起骑完接下来的 100 英里前方。

关键时刻：爆胎与牺牲

"在某个时刻，沃尔茨·施密特脱下鞋子清理碎片。清理完鞋子后，他轻松骑回队友身边。弗里伯恩独自一人骑在第三名的位置一段时间，然后被追逐者吸收。"

车手们面临不断变化的路况，但雨、泥巴和灰色的天空是共同主题。活跃的降雨是有益的，因为它不允许泥巴干燥并变成粘稠的花生酱稠度。

当斯文森和沃尔茨·施密特以 9 分钟的领先优势继续推进时，道路上的第二集团包含弗里伯恩、琼斯、约翰斯顿和托比亚斯·孔斯塔德。比尔和埃米尔·赫尔佐格（Emil Herzog，Red Bull-Bora-Hansgrohe）也在集团中，但没有动力去追逐他们的 Specialized 队友。

"我正在拉扯（pulling through），但有点半吊子（half-assed），因为我知道马兹需要做什么，而且我也喜欢有呼吸空间（breathing room），以防他再次爆胎之类的事情，"比尔在赛后说。"我只是在做短暂的、有点半吊子的拉扯，只是为了让每个人都开心。但是，是的，这是一条细微的线（fine line）。这是一个艰难的游戏。"

随后，沃尔茨·施密特遭受了他的后轮爆胎。斯文森停下来帮助他，但几个胎塞（tyre plugs）都没有hold 住空气。然后斯文森把他的后轮给了沃尔茨·施密特，这证实了**欧洲砾石冠军是突围中更强的车手**。这也证实了车队战术已经正式抵达北美砾石赛场。

"在那之后的一个小时里，我感觉自己在飞。它给了我一些肾上腺素，给了我很强的推动，"施密特说。"然后，我得说，回来的路上的逆风，我认为它把我生命中的八年拿走了。太可怕了。"