论坛一天之内，收到两名武汉出租车司机的退车诉苦。一个是公司把司机告上法庭，一个是司机正与公司谈退车。

据一名的哥反映，他几个月前在公司作了退车备注，并把车交给公司。现在，押金抵了欠缴租子之后，公司把司机告上法院，要求司机索赔约5万元的损失。其索赔内容包括：违约金5000元，验车费8000元，保险费因事故的增加部分等等。

就行业退车之事，论坛向相关人士作了解，综合如下：

1，违约金，其核心内容是公司的损失预期，公司依合同向司机索赔属合理，但不可重复追责索赔。

2，保险费，合同中是否有约定，即发生交通事故后，承包人要赔付保险上涨的部分。如果有约定，则赔1年（退车后次年）的上涨部分在合理范围。

3，验车费，份子钱里包括了车损，且违约金的构成也包括了公司损失的预期，若再设立此项则有重复追责之嫌。如果公司把司机告到法院，被告司机可以否认（最好向专业律师请教），或者申请由第三方4S店定损。通常来说，法院不会让公司两头占便宜。

4，补帖扣回，有公司声称减租子是自己让利，要求司机退还补帖，这个有些不合理。减份子钱是公司基于当时生意不好给的履约优惠，不是临时补贴，只要司机当时正常交了减后的份钱，就等于双方变更了份子钱的约定。现在退车，公司要司机退还，属于反悔行为，法院应该不会支持。

现在，司机退车时，有个别公司其思路是把合同到期时的总金额作为目标，巧立明目保收益，如，经营权期还有12个月，3500元的月租子，公司做出索赔4.2万元的账单。什么履约保证金，违约金，验车费，保险费，补帖（包括油贴）扣回等等五花八门。反正一个原则，要把合同到期的份子钱总数赔回来；买断金额也是按这个思路进行。其实，照这个思路赔下来，这车就是司机的了。公司后期再把车发包出去，就是纯赚的。公司之所以这么做就是为锁住司机，不让退车（也有退车不设卡的公司）。

退车，如果在法院说活，可能最后是公司胜诉，但所属存量司机熬完了合同期后，还会续合同吗？当然不会。现在，公司比拼的是诚信，如果处处设坑算计司机，谁还去公司拿车开呢？或许，公司能留住一名司机，但可能会失去更多想进门的司机。为此，建议新入行的司机朋友首先向目标公司的车主打听一下该公司的口碑再作决定。

在武汉出租车行业，退车要验车并让车主照单赔付已成普遍，这是否合理，需要行业裁判定夺，或纠偏，或支持。

其实，公司怎么做都有它的道理，毕竟所作所为是商业行为。奸商之说是经营之道，不应道德绑架。但问题的关健是行业裁判即行业管理者是否主持公道与正义，这不光是合同纠纷，也是行业未来是否能良性发展的要素。如果政策环境不公道，任由个别公司无良行为，这个行业还能走多远呢。

如实地说，在当前出租车矛盾日益激化并走向崩盘的现在，不是看公司如何阻止司机退车，也不是看司机能熬多久，而是看行业管理者的把控能力来化解行业的各种矛盾。

另一名司机，当年拿车时，公司负责人说合同期5年，但合同上写的72个月（即6年），司机粗心的把合同签了。4年过去了，现在生意实在难做，司机要退车，公司账单算下来，押金扣下加上近万元的验车费和退回补贴还要司机加钱。公司建议改买断，租子压力小。司机一算，加上押金与买断的钱，与做完承包合同是一样。

该司机想再坚持一年就到期，回头一看合同，发现合同期是6年。于是问当年公司主办此事的负责人：当时说的5年，怎么成6年。该负责人不承认，表示按合同行事，明年到期退车要扣违约金。当时是口头约定5年，司机拿不出证据，挨了一闷棍。

还是论坛上的一句老掉牙的话：合同！合同！合同！纠纷，按合同行事，法院不相信眼泪，不听你的道理，只看证据。如果司机糊里糊涂地签了合同，最后吃亏，不怨别人，怨自己没有看清合同。

需要特别强调的是，公司让司机买断，不在电话里谈，不接收转账，只能现金交易，公司不留任何字据，请司机朋友多问几个为什么！

到法院说话，通常公司有专业律师，而司机没有。法院是专业性很强的地方，官司打起来，司机会很被动。