5月29日，领克10+和领克10正式上市，没有冗长的技术预热，也没有浮夸的参数堆砌——它直接亮出售价区间：16.99万元起，五款版型覆盖从家用车到赛道利器的完整光谱。
用户第一眼看到的不是“新车来了”，而是“这车能怎么用”。价格锚点落在16.99万至19.19万元（领克10）与21.99万至23.59万元（领克10+），叠加最高14000元现金补贴，已悄然改写中大型纯电轿车的价值坐标。
五款配置中，701长续航版主打日常，816超长续航版延伸出行半径，而领克10+则明确指向性能群体——四驱 竞速 （ 参数 丨 图片 ）版再叠加69900元Racing Package，直接让天门山99弯和亚洲山脊赛道的圈速纪录成为其移动标签。车身尺寸5050/1966/3005mm，配合低趴姿态与新增“ 赛影 蓝”，视觉张力已足够锋利。
领克10+更不满足于“看起来快”，碳纤维尾翼、21英寸锻造轮毂、BREMBO四活塞卡钳与赛用刹车片层层叠加，把弯道性能从想象落地为物理实绩——零百3.2秒只是起点，80km/h至120km/h再加速2.1秒才是日常超车的真正底气。
900V高压架构+神盾金砖电池，带来95度版本816km CLTC续航与“4分22秒10%至70%”的补能效率，配合LYNK Flyme Auto 2、8295芯片、25.6英寸AR-HUD等智能配置，座舱体验早已脱离“代步工具”范畴。四座云感零压座椅、后排通风加热按摩、冷热一体冰箱与23扬哈曼卡顿音响，共同构建出一个既可专注驾驶、又容得下全家舒适的移动空间。
安全维度上，神盾金砖电池通过1800焦超国标12倍的底部撞击测试，补全了用户对纯电车型的最后顾虑。领克10+和领克10并非只在性能上“偏科”，它把运动、续航、智能、安全、舒适五个维度拧成一股绳——当一辆车既能胜任通勤、周末自驾，也能在赛道上刻下名字，它的定位自然超越了“选择”，而成为一种“答案”。
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