电 动 知 家消 息，5月29日，中国一汽正式发布，全新独立新能源品牌——一汽悦意，这是中 国一汽旗下首个实现独立运营的新能源汽车品牌，标志着集团新能源转型战略迈入全新落地阶段。
大家知道，此前一汽红旗发布过红旗新能源，那为什么又说一汽 悦意是 中国一汽旗下首个实现独立运营的新能源汽车品牌呢？这里我们给大家详细解说一下。
中国一汽 目前有合资和自主两大板块，合资车企主要是 一汽-大众（包括大众、奥迪、 捷达 （ 参数 丨 图片 ）品牌）和一汽丰田。而自主板块包括红旗、解放、奔腾，以及此次独立的 悦意。
大家看明白没， 悦意在独立之前，是"奔腾"旗下的 于2025年3月推出的一个 新能源产 品序列，现在独立出来成为与红旗、奔腾并列的自主乘用车品牌级实体，纯粹的独立的新能源汽车品牌。尾标使用 "FAW"、"中国一汽"生产主体标注，这也是一汽 历史上第一次把一个新能源序列升级到与红旗、奔腾并列的品牌层级运作。
我们再把 一汽其他三个独立的自主品牌红旗、解放、奔腾简单介绍一下。红旗品牌主要豪华高端，包括燃油车和新能源汽车，红旗旗下又有三大子品牌：红旗，红旗新能源，红旗金葵花。所以，我们说的红旗新能源是属于红旗旗下的新能源品牌，并不是属于一汽旗下的新能源品牌。解放是要是商用车品牌，一汽重卡是中重卡国内终端份额第一。奔腾是乘用车，主打5-15万级的家用车，但是市场份额不大。
如何评价这个中国一汽推出这个 悦意独立新能源汽车品牌呢？现在国内新能源汽车市占率已经突破50%，但是一汽旗下还没有能打的新能源汽车品牌，推出新品牌也是一种选择。可以说红旗太高、奔腾太“旧”，悦意来的更干净，锁定10–15万级的大众市场。发布会当天，一汽悦意品牌首款旗舰车型悦意08也同步开启全球预售，预售价格区间为10.49万—14.49万，包含纯电、增程共6个版本。
近年来，中国一汽的发展并不顺利，尤其是新能源汽车的发展也没有跟上节奏，相比长安汽车、东风汽车等国央企车企，存在感越来越弱了。销量方面，2025年全年，一汽集团整车总销量330.2万辆，合资就占236万辆，自主不到100万辆，而自主新能源车更是不到40万辆，这里还包括相当数量的低价微型车 奔腾小马 。
大家知道，合资车近年来的整体销量也在持续下滑，中国一汽如果不能在自主新能源汽车方面突破，后面就会越来越难。所以，此时将悦意升级为独立新能源汽车品牌，也算是为了在自主新能源方面寻求更大的突破。当然，最终能不能实现更大的突破，这对中国一汽来说也将是非常大的考验。
下面是一汽悦意品牌发布的首款旗舰车型悦意08，大家看看这个外观如何，预售价在10.49万—14.49万元，能不能大卖？
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