国家知识产权局信息显示，梅赛德斯-奔驰集团股份公司申请一项名为“一种双离合器及一种配备该双离合器的驱动系统”的专利，公开号CN122122404A，申请日期为2024年9月。

专利摘要显示，本发明涉及一种双离合器（10）和一种具有第一离合器（12a）和第二离合器（12b）的驱动系统，其中第一离合器（12a）和第二离合器（12b）各自借助液压活塞（28a,28b）对抗着各自弹簧力（44a,44b）可致动，第一离合器（12a）与第二离合器（12b）同轴并且基本以镜面对称的方式布置，离合器（12a,12b）的第一活塞腔（34a）和第二活塞腔（34b）具有共同的活塞腔后壁（14），第一离合器（12a）的第一外摩擦片（26a）与第一外摩擦片支架（30a）以抗扭的方式连接，第二离合器（12b）的第二外摩擦片（26b）与第二外摩擦片支架（30b）以抗扭的方式连接，第一内摩擦片（22a）和第二内摩擦片（22b）与共同的内摩擦片支座（20）以抗扭的方式连接，其特征在于，第一内摩擦片（22a）和第二内摩擦片（22b）以轴向固定的方式在内摩擦片支座（20）处固定，并且各自具有位于内部的固定区域（45）和在径向上位于外部的摩擦区域（49），这两个区域经由若干弹性连接片（51）连接，从而在接合状态下，摩擦区域（49）相对于固定区域（45）在连接片（51）弹性变形的情况下在轴向上偏移，并且其中，活塞腔后壁（14）和活塞（28a,28b）在轴向上布置在第一内摩擦片（22a）与第二内摩擦片（22b）之间，其中，活塞腔后壁（14）在内侧支撑在内摩擦片支座（22）处。这使得摩擦片离合器在包含驱动电机的高转速范围内的应用成为可能。

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作者：情报员