世界杯还没开踢，墨西哥城的机场先乱成一团。屋顶漏水、天花板坍塌、黑色积水涌进走廊，空气中还飘着一股污水味…… 距当地时间6月11日世界杯揭幕战只剩几天时间，作为大批国际球迷抵达墨西哥城的第一站，贝尼托·华雷斯机场却仍像一个没收尾的大型工地。
▲旅客从贝尼托·华雷斯机场内正在维修天花板的施工人员旁经过
3000名工人昼夜抢修
百年机场像“没收尾工地”
据了解，世界杯期间预计将有超过100万名国际球迷涌入墨西哥城。为了赶在赛事前改善机场状况，约3000名工人正在昼夜抢修，从登机口、卫生间、停车场，到屋顶、行李转盘和天花板，几乎处处都在翻修。
这项耗资5.81亿美元的改造工程，是贝尼托·华雷斯机场自1928年建成以来的首次大规模翻修。机场以墨西哥首位原住民总统贝尼托·华雷斯命名。自2023年以来，这座距离太平洋海岸数百公里的机场由墨西哥海军负责运营。和墨西哥城本身一样，机场建筑也在下沉，速度约为每年10厘米。
但真正让工程变得复杂的，是机场内部长期积累的老化问题。工程师抱怨，现场几乎没有可用的设计图纸。在这座占地约57.6万平方米的机场内，他们要面对70种不同地面材料拼凑出的复杂结构，以及杂乱交错、规格不一的水管、天花板和线路系统。最近，施工人员在1号航站楼撬开石膏板时，甚至发现了上世纪80年代的旧机场标识。此前，没有人知道它们还藏在那里。
对旅客来说，抢修并没有让出行体验立刻变好，反而让机场更加难走。自去年4月机场开始昼夜施工以来，乘客不得不穿过迷宫般的通道，两旁堆着泥土和一袋袋混凝土。有时候，卫生间甚至没有自来水。
目前，每天约有20万人进出这座机场。而6月11日开幕的世界杯，将在近4周的赛期内带来至少5倍于现在的人流。对墨西哥海军来说，最大挑战是既要改造机场，又不能让这座首都主要机场停摆。
机场负责人、海军上将帕迪利亚在接受采访时表示，翻修工程原计划主要做外观改善，但在更换部分地面时，施工方发现地下排水系统已经坍塌，并出现污水外泄，因此不得不调整改造方案。这也意味着，原本看似简单的“美化工程”，很快变成了一场涉及基础设施深层问题的大修。
▲机场内成了一个“大工地”
黑水涌进走廊、天花板砸伤人
一系列问题引发民众不满
不过，机场如今的混乱并非突然出现。墨西哥原本计划建设一座容量更大的新航空枢纽，为此一度减少了对贝尼托·华雷斯机场的维护投入。但2018年，新机场项目在已耗资数十亿美元、工程完成约三分之一后被突然叫停。此后，老机场继续承担首都主要机场的角色，却长期缺乏足够维护资金，设施老化问题一直拖到世界杯前夕。
新机场项目被取消后，贝尼托·华雷斯机场还失去了一项重要维护资金来源。原本向旅客收取的机场使用费TUA，也就是旅客通过机票支付给机场的一项费用被转入信托基金，用于偿还当年为新机场融资的债券持有人，这一安排将一直持续到2047年。机场方面称，世界杯前的大部分翻修费用主要来自航站楼运营收入。
机场的混乱场面也不断在社交媒体上发酵。几乎每隔几周，就会有相关视频或帖子在网上引发关注。4月下旬，有视频显示黑色积水涌入机场走廊。机场方面解释称，那不是污水，而是长期积存在屋顶上的脏水。同一周，机场部分天花板坍塌，砸中一名路过人员并造成轻伤。
一系列问题引发不少墨西哥民众不满。有乘客批评说，墨西哥并不是最近才知道要举办世界杯，机场翻修却仍给人一种仓促赶工的感觉。也有人质疑，海军本就不该负责运营一座民用机场。
帕迪利亚称，到5月28日，也就是墨西哥队6月11日与南非队进行揭幕战的两周前，机场约80%的翻修工程完成。剩余20%的工程计划在赛事结束后收尾，而且大多属于后台区域施工，旅客不会明显察觉。
红星新闻记者 杨诗柔
编辑 郭庄 审核 官莉
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