来源：市场资讯
（来源：AJU视界）
中国首超日本成韩国
第三大进口车来源国
曾不被看好的中国汽车品牌凭借电动车优势在韩国市场迅速扩大影响力，数据显示，4月韩国进口汽车市场中，中国首次超越日本，成为韩国进口汽车第三大来源国。
因本田退出韩国市场，中国品牌正在填补日本车企留下的市场空白，韩国进口车市场格局正在发生新的变化。韩国进口车协会1日公布的数据显示，今年4月韩国新注册进口汽车量按来源国统计分别为，欧洲1.6385万辆、美国1.3611万辆、中国2023辆、日本1974辆。中国汽车首次在单月销量上超过日本，在进口汽车市场中的份额为6%，高于日本的5.8%。尤其值得关注的是，中国依靠单一品牌比亚迪，打败拥有雷克萨斯、丰田等品牌的日本。4月比亚迪在韩国市场的新车注册量达到2023辆，而日本主要品牌中，雷克萨斯为1079辆、丰田829辆、本田仅66辆。在电动车补贴政策支持下，比亚迪继3月后，4月蝉联韩国进口汽车品牌销量第4位。汽车业界分析称，中国汽车销量快速增长，受益于中国制造的特斯拉Model Y等车型在韩国市场的热销。更重要的原因在于韩国消费者对电动车接受度不断提高，并开始关注中国品牌在价格竞争力和智能化技术方面的优势。
随着油价上涨以及电动车市场持续扩大，越来越多消费者将目光投向具备软件定义汽车（SDV）能力的中国品牌。业内普遍认为，中国汽车在智能座舱、车联网以及辅助驾驶等领域展现出的技术实力，正在逐渐改变韩国消费者过去对中国品牌的刻板印象。
韩国曾被视为全球汽车市场中准入门槛较高的市场之一，而如今中国汽车品牌正逐步打破这一壁垒。
吉利汽车集团旗下高端品牌极氪正式向韩国市场发起挑战，上月在“进口车头号商圈”的首尔江南区大峙洞开设品牌体验中心，引发市场高度关注。
目前，除丰田和雷克萨斯之外，多数日本汽车品牌已陆续退出韩国市场。在此背景下，中国品牌能否进一步填补日本车企留下的市场空缺，成为行业关注焦点。
汽车行业相关人士表示，中国企业在自动驾驶和软件定义汽车等领域具备较强竞争优势，同时韩国消费者对中国汽车的抵触情绪明显减弱。
随着中国国内市场趋于饱和，越来越多中国电动车品牌将目光投向海外市场，韩国市场份额未来仍有进一步提升的可能。
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