IMO秘书长雅典致辞：红海危机下，南非在全球航运韧性中的作用被重新看见
信德海事网 雅典消息，当地时间5月31日晚，在希腊波塞冬海事展（Posidonia 2026）开幕前夕，由国际船用燃料行业协会（IBIA）举办的 Posidonia Reception 在雅典南非官方官邸举行。活动汇聚了来自国际组织、航运协会、船东公司、燃料供应、能源、港口及海事服务机构的多位代表，也为本届雅典海事周拉开了高层行业交流的序幕。
国际海事组织（IMO）秘书长 Arsenio Dominguez 出席活动并作即兴致辞。尽管他在开场时表示自己原本只是作为嘉宾参加，并未被安排正式发言，但其简短讲话仍释放出几个值得关注的行业信号：南非在红海危机背景下的航运支撑作用、政府与行业协作对全球航运韧性的意义，以及航运脱碳进程中替代燃料、培训和能力建设的重要性。
南非在红海绕航背景下的作用受到肯定
Dominguez 在致辞中首先感谢南非驻希腊大使、南非方面以及 IBIA 团队举办此次交流活动。他表示，很高兴能够在 Posidonia 周期间来到雅典，并以这样一场活动开启自己的本届 Posidonia 行程。
在谈及南非与 IMO 的关系时，Dominguez 指出，南非长期积极支持 IMO 的相关议程，同时也在全球航运业中发挥着重要作用。他特别提到，红海危机发生后，大量船舶被迫偏离传统苏伊士运河—红海航线，改经好望角绕航。在这一过程中，南非方面迅速提供支持，这一点受到 IMO 注意。
这一表态具有现实背景。自红海安全局势持续紧张以来，全球多条主干航线被迫调整，大量集装箱船、油轮、散货船及其他商船选择绕行好望角。绕航带来的影响已超出单一航线调整范畴，涉及航程延长、燃油消耗增加、船期波动、保险成本上升、港口服务能力、船员保障以及供应链稳定性等多个层面。
在这种情况下，位于印度洋与大西洋交汇地带的南非重新成为全球航运网络中的关键节点。好望角航线的战略价值再次被放大，南非港口、燃料供应、海事服务、船舶补给、应急支持及政府协调能力，也被置于更高频率、更高压力的全球航运场景之中。
航运韧性从概念走向日常运营
Dominguez 对南非的肯定，实际上也指向当前全球航运业正在经历的结构性变化。过去几年，疫情、苏伊士运河堵航、俄乌冲突、红海危机以及部分关键海峡风险上升，已经使“航运韧性”从宏观讨论转化为船东、货主、港口和保险机构每天都要面对的运营问题。
航运公司需要考虑的，已经不只是最短航线和最低成本，还包括在关键航道受阻时能否快速改线、沿途港口是否具备服务能力、燃料与备件供应是否稳定、船员是否能够获得必要支持、政府与监管部门能否高效协同。
从这个角度看，南非的角色正在发生变化。其价值不再局限于传统意义上的地理位置，而是进一步延伸到全球航线重构、海上安全、港口服务、能源供应和应急保障体系之中。红海危机让全球航运业重新认识到，海上通道安全与沿线国家能力建设密不可分。
政府与行业协作成为关键
Dominguez 在讲话中还提到，与政府之间的伙伴关系能够增强各国进一步发展海事产业的机会，也有助于 IMO 相关议程在不同国家和地区落地。
这一判断与当前全球航运面临的复杂环境高度相关。航运业的许多核心挑战，已经超出船东或单一企业能够独立解决的范围。无论是应对地缘政治风险、保障关键航线通行、建设替代燃料供应体系，还是推动绿色航运基础设施落地，都需要国际组织、国家政府、港口、能源企业、船东、船级社、金融机构和培训机构之间形成更紧密协作。
尤其是在航运脱碳领域，船舶技术只是其中一个环节。低碳和零碳燃料能否真正进入大规模应用，还取决于燃料生产、认证、储运、加注、船员培训、安全规范、港口许可、金融支持和监管协调等一整套体系。
这也意味着，拥有关键区位、能源资源、港口基础和海事产业发展意愿的国家，将在下一阶段全球航运转型中获得更多参与机会。
脱碳、替代燃料与能力建设
在致辞中，Dominguez 还将南非与航运脱碳议程联系起来。他表示，随着航运业持续推进脱碳，南非在替代燃料、专业能力、培训和支持等领域有望发挥更积极作用。
这一点值得关注。航运脱碳已经进入从目标制定走向执行落地的阶段。对行业而言，未来竞争力不仅体现在船舶是否具备新燃料适配能力，也体现在一国或一个港口能否提供可持续燃料、具备安全加注能力、拥有受过训练的专业人才，并能够参与国际标准、认证和监管框架的建设。
对于南非而言，其能源结构、可再生能源潜力、港口网络和好望角航线区位，使其在未来绿色船燃供应和航运服务体系中具备一定想象空间。随着全球航运围绕甲醇、氨、氢、生物燃料及其他替代燃料进行多路径探索，沿主要航线布局的国家，均有机会通过能源、港口和海事服务协同，参与全球绿色航运基础设施建设。
Dominguez 提到培训和支持，也反映出 IMO 近年来持续强调的一个重要方向：航运转型不能只看燃料和设备，还必须关注人的能力。替代燃料船舶的安全运行，需要船员、岸基管理人员、港口作业人员、监管机构和应急处置力量都具备相应知识和技能。
Posidonia周开启，全球航运关注点更加集中
作为全球最重要的航运展会之一，希腊 Posidonia 长期被视为观察船东决策、船队投资、融资市场、技术路线和航运周期判断的重要窗口。本届 Posidonia 举办之际，全球航运业正处在多重变量交织的阶段：红海危机尚未彻底结束，能源通道安全持续受到关注；新造船和二手船市场活跃；绿色燃料路线仍处于竞争和验证阶段；监管框架持续演进；船员培训、金融支持和保险安排也在被重新审视。
在这样的背景下，IBIA Posidonia Reception 所呈现出的议题，不只是船用燃料行业内部的交流，也折射出全球航运业对于韧性、能源转型和国际协作的共同关注。
Dominguez 的讲话虽然简短，却为本届 Posidonia 周提供了一个清晰注脚：全球航运正在进入一个更加依赖协同能力的阶段。航线安全、能源转型、替代燃料、港口准备、政府支持和人才培养，正在被纳入同一张产业图景中。
对于南非而言，红海危机带来的好望角绕航压力，使其在全球航运网络中的地位再次凸显。对于全球航运业而言，这一变化也提醒市场，未来真正具有韧性的航运体系，将建立在更广泛的国家能力、港口能力、能源能力和国际合作之上。
随着 Posidonia 2026 正式开启，来到雅典的行业交流也将继续展开。如何在不确定性中保持全球贸易畅通，如何在能源转型中构建可执行的燃料和安全体系，如何让更多沿线国家从航运变革中获得发展机会，将成为本周全球航运业反复讨论的重要议题。
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