与俄乌冲突相比，美伊冲突更让世界刻骨铭心！
如今，不管是在战场上，还是谈判桌上，霍尔木兹海峡都是美国与伊朗交锋的棋眼，而这个棋眼，让世界真真切切地看到了国际能源通道的重要性，一旦某个关键通道被封锁，很多国家能源供应立马就会陷入困境，比如印度、日本和韩国等亚太国家，这次受到的影响就很大。
下滑文章开始，也请大家关注我的视频号-时政恬点，每天10分钟，这里有观点、有数据、更有一份知识的温度。
时政恬点 作品
首发于微信号 毛豆论道
陪我的国一起复兴
那对咱们中国来说，最重要的海上通道，到底是哪一个呢？其实不是霍尔木兹海峡，而是马六甲海峡，它可以说是我们能源和货物贸易的“海上动脉”。
目前我国大量的油气进口，以及60%左右的外贸集装箱货物，都必须经过马六甲海峡。
也正因为马六甲海峡的战略价值，美国最近又开始暗中搞小动作了。根据外媒爆料，美国近期正在私下接触印度尼西亚：想要印尼开放领空权限，让美军战机可以自由出入。
而印尼刚好扼守马六甲海峡这个战略咽喉，一旦美军战机可以自由进入印尼领空，那么这些战机平日里可以常态化侦察过往商船，战时直接配合海上舰队，封锁整条航道，对我们的能源运输船和外贸货轮，构成直接威胁。
正是因为有这种潜在风险，所以咱们中国从来没有把所有希望寄托在单一航道上，而是提前布局了3个替代方案，就算马六甲海峡在极端情况下瘫痪，我们的能源供应链和外贸物流线，还有其他路可以走：第一个替代方案，中巴经济走廊。
瓜达尔港是我们破局的王牌项目，这座港口坐落于巴基斯坦西南部，直面阿拉伯海，距离中东产油区比较近。中东的石油、天然气不用绕行狭长的马六甲海峡，直接在瓜达尔港卸货，随后通过中巴公路、陆上油气管道，横穿巴基斯坦内陆，直达我国新疆喀什。
这条线路最直观的优势，就是大幅缩短运输周期，既节约大量运输成本，又规避了海上封锁的风险。
而应对马六甲海峡封锁的第二个替代方案，是中缅油气管道。它是专门为西南腹地量身打造的备用生命线，整条管道双线并行，原油管道、天然气管道分工明确，西起缅甸西海岸，横贯缅甸全境，从云南瑞丽入境，无缝接入我国油气管网。
极端情况下，中东、非洲的能源物资，可以直接运至缅甸海岸，再通过管道直达我国内陆，不受到马六甲海峡封锁这个风险的制约。
第三个可以替代的方案——中老泰跨境铁路，它可以覆盖能源、商品、原材料等全品类物资，是综合性的陆上替代通道。这条铁路以云南昆明为起点，途经老挝，贯通泰国全境。
以往我国和东南亚、中东国家的贸易往来，非常依赖海运；现在依托中老泰铁路，我们可以直接用火车完成跨境运输。即便马六甲海峡被封锁，我们依旧能通过陆上铁路，打通南向贸易通道，保障日常物资进出口。
不过，通道再多、预案再完善，终究只是被动防御手段，想要从根本上保障能源和货物运输的安全，最后的底牌，永远是我们自身的海空军事实力。
这些年我们海军下饺子式列装新型舰艇，航母编队常态化远洋巡航等等，其中一个重要的目的，就是为了守护南海至马六甲海峡的海上生命线。和美国打交道，拳头硬，那才是硬道理！
文章写完了，如果觉得不错，大家可以点赞三连。不看视频，也希望大家去帮忙给我视频点个赞和小爱心。
热门跟贴