海珠环岛路，终于迈出了关键的一步。
今天，广州公共资源交易中心公布了环岛路（沙渡路-石岗路段）工程监理中标结果。
广州建筑工程监理和广州珠江监理咨询集团有限公司分别拿下标段一和标段二，两个标段监理费合计近400万元。
看似一则普通的工程公告，对海珠西、对广纸片区而言，分量却大不相同，这意味着沙渡路到石岗路这段“断头路”，即将进入施工阶段。
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很多人可能不理解，为什么一条不到3公里的路，能让整个广纸片区如此激动。
摊开地图就会明白，沙渡路到石岗路这一段，正是海珠环岛路西段最后一块缺失的拼图。
去年年底，石岗路-大干围段通车后，向东能一路开到南洲路，但向西到沙渡路就戛然而止，只能通过临时路段绕行，硬生生把珠江后航道的滨江风光切成了两段。
不是缺钱，也不是缺规划，而是在海珠西这片土地动土，在海珠西这片土地上动土，要面对的是滨江堤防改造、旧厂遗留复杂管线、权属交界地带的协调难题，还有珠江前后航道衔接处的特殊水文条件，推进并不轻松。
直到去年年底，项目进度突然明显加快：12月连发造价咨询和施工图审查招标，今年1月初步设计图纸曝光，再到此次监理招标，可以看出整个广纸片区发展到了一个关键节点。
△环岛路 （沙渡路-石岗路段） 工程初步设计图纸（图源：广州林业和园林局 ）
一旦环岛路全线贯通后，原本需要绕行1公里多的路程，将被直接压缩到约200多米。这条规划为城市次干道的道路，设计宽度达40米，通行能力和舒适度都有充分保障。
更关键的是，它会把广纸片区散落的各个配套串联成网。
从南武中学新校区，到五一刚开业的岭南海港汇，再到越秀打造的广纸悦+SPACE城市会客厅，这些分散的点将因为一条环岛路变成一个完整的整体。
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对周边居民而言，变化会来得更直接。
目前，广州地铁10号线大干围站已投入运营，片区出行便利度已经上了一个台阶。而环岛路的通车，让中海观澜府、越秀·江湾潮起、越秀·天荟江湾、时代大家、中海映澜台等小区业主，出行更加便利，早晚高峰的出行时间将明显缩短。
加上五一开业的岭南海港汇，作为海珠首个滨江商业Mall，已经让不少人提前感受到了广纸滨江生活的魅力。
但客观来说，如果环岛路没有贯通，它最多只能辐射周边几个小区。等环岛路修通后，它将真正成为整个珠江后航道的商业节点，吸引更多人来这里消费、休闲。
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其实广纸这十年的发展，就像一部城市更新教科书。
从曾经的工业重地，到如今的宜居新城，它走得并不快，但每一步都踩得很稳。环岛路的建设，是最重要的一环。
当然，监理中标只是第一步，接下来还有漫长的施工过程。但至少，已经让大家看到了曙光。
等环岛路最关键的节点打通，广纸的“滨江时代”才算完整落地。
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