前 几天我 们写了关于赛力斯和字节跳动旗下火山引擎深度合作的新汽车品牌的事。今天， 又 有了最 新消息，据蓝鲸汽车从知情人士处了解，赛豆科技的首款车型将是介于SUV和轿车之间的一款跨界车型。

这款跨界车型将采用纯电+增程双动力模式，智驾方案预计不会用华为乾崑，据我们推测可能会使用与火山引擎合作车机交互大模型也就是豆包大模型系、座舱生态。该车预计将在赛力斯凤凰工厂生产，后者目前已处于改线阶段。

据我们此前了解，新品牌定位年轻化、运动化，主打10–20 万元主流市场，与问界的高端商务豪华形成区隔。现在的赛豆科技只是公司名称，新品牌名称及LOGO预计6月正式亮相，首款车型预计在2026年内推出。

从报道的智驾方案预计不会用华为乾崑可以看出，赛力斯此次新品牌与字节跳动旗下火山引擎深度合作，完全跳出了华为的叙事，而改为字节跳动。从赛豆科技的股权结构也可以看出，此次主要是由赛力斯主导，而字节跳动旗下火山引擎深度参与。

股权结构上，第一大股东是重庆沙坪坝国资委控股的沙磁致远持股比例34.5%，第二大股东就是赛力斯持股比例32.96%，赛力斯明显对该公司有着重要影响力。但是，由于失去了控制权，所以在上市公司中不再并表。

此外，在赛 豆科技的股东当中还有一个非常重要的股东，就是宁德时代。宁德时代通过全资子公司 宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司投资赛豆科技，持股比例9.89%。宁德时代的投资主要 战略入股级供应链绑定。 此外还有 博俊科技、星宇股份等零部件资本入局。

最后，我们再来简单介绍一下赛豆科技的前身曾经赛力斯旗下的蓝电汽车。蓝电汽车是赛力斯集团于2023年3月推出的子品牌，定位10-15万元家用新能源，目的是与高端品牌问界形成 “高低搭配” 双品牌布局，运营主体为赛力斯全资子公司重庆蓝电科技。

但是，蓝电汽车自推出后，销量一直没有太大起色。品牌推出的当年也就是2023年销量不足1万辆，2024年销量在3万辆左右，而2025年全年销量仅2万多辆。到了2026年，1-4月合计销量约4,215辆，月销甚至跌到500辆上下，品牌存在感趋近消失。

此次赛力斯将曾经的蓝电科技股权重构，引进字节跳动这样重要的参与者，并将蓝电汽车品牌推倒重来，是否能能再造一个不同价位段的“问界”，让我们拭目以待。下面图片是第三代 蓝电E5 PLUS （ 参数 丨 图片 ），不是赛豆科技的首款车型。

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