如果你觉得本田的“空间魔术师”称号只是营销话术，那这个画面会让你彻底闭嘴。一台1981年设计的折叠小板凳，居然严丝合缝地躺进了那台中置V6超跑的“后备箱”。最近，一位英格兰车主Chris Scott在当地的一场日系车聚会上，干了件令人极度舒适的事——他把一台本田Motocompo折叠摩托车，塞进了自己的讴歌NSX里。

这不仅仅是情怀匹配，这是跨越了将近十年的工业设计对话。1981年问世的Motocompo，原本的“家”是第一代本田City掀背车的后备箱，那是一套带了锚点螺母和专用绑带的精装修。而1990年诞生的NSX，工程师压根没考虑过要在那154升的储物空间里插一辆摩托。但Chris Scott不信邪，他发现了一个窍门：只要把Motocompo放倒，侧着塞进去，正好能滑嵌在NSX的中置V6发动机后方，完全不用生拉硬拽，也不用改动任何内衬。唯一的代价，也是必须做的准备工作，就是彻底放掉它体内的油液。

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这背后的逻辑其实非常“本田”。为了能让Motocompo在City里竖着放也不漏，当年工程师已经给它装上了专用的防泄漏机制。但这套机制应对不了侧躺。另一个NSX车主Dominic Dubreuil分享的视频就是血泪教训：他试图把没放油的Motocompo平塞进去，结果摩托直接开始渗油，吓得他立刻停止了操作，生怕毁掉NSX那干干净净的行李舱。因此，如果你也想复刻这套奇妙组合，上路的规矩很明确：先放油，再装车。

这样一套组合拳看下来，虽然要一丁点事前准备，但一想到一台展开有1米18长、干重42公斤、装着49cc风冷二冲程引擎的2.5马力小摩托，能在大玩具的屁股底下跟着跑，这事儿本身就带着一种玩乐精神。不过，如果你觉得放油还是太麻烦，本田也给了更未来的解法。自从2023年推出纯电动的Motocompacto之后，这台车折叠起来尺寸更小，理论上完全可以塞进现代NSX那110升的尾厢里。对强迫症患者来说，这或许才是那个完美折叠出的答案。