你几乎不可能在荷兰的街头，看见一辆悬挂着讴歌车标的第一代Legend。但此刻，一辆行驶里程仅有30800英里的1989年款白色讴歌Legend轿车，正在荷兰进行线上拍卖。这辆车从美国出口而来，这对于欧洲买家而言，本身就构成了一种奇特的吸引力，因为本田从未在欧洲正式销售过讴歌品牌的车型，当地的Legend挂的都是本田的H标。

这辆左侧驾驶的日系经典车在Hoog Selections的挂牌信息中，显示出一种近乎博物馆级别的保存状态。在那个日系车普遍被锈蚀问题困扰的年代，这辆车身上却找不到任何锈迹。它几乎通体覆盖着原厂的乳白色车漆，米色的织物内饰也同样新得令人咋舌，仪表台顶部甚至不见一丝裂纹。车内至今保留着原装的讴歌高保真音响系统，上面还带着如今看来极具年代感的图示均衡器。而驾驶员侧的安全气囊，对于那个时代的欧洲驾驶者而言，绝对算得上是一种极为陌生的配置。整辆车的成色之好，让人觉得它理应被摆放在讴歌近期的长滩大奖赛复古展厅里供人观摩。

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关于这辆车的动力，拍卖清单上将其描述为一台3.2升的V6引擎，但考虑到那台3.2升引擎直到1990年底第二代Legend问世时才出现，这辆早期车型搭载的更可能是一台2.7升的V6发动机。在当年，讴歌给这台2.7升引擎标定的数据是160马力，峰值扭矩220牛·米，通过一台四速自动变速箱将动力全部输送至前轮。有趣的是，这套一模一样的动力总成，也曾服役于Legend的英国兄弟——罗孚800轿车之上。罗孚甚至在1987年以Sterling这个全新子品牌，将800车型卖到了美国市场。尽管它与讴歌Legend共享了大量硬件，但可靠性的硬伤让Sterling在1991年便惨遭退市，这与讴歌后来在美国建立的稳固声望形成了残酷的对照。

眼下，来自八十年代末的日系经典车正在受到收藏家们越来越多的关注，而像这样保存如此原始状态的幸存者，已经变得真正稀缺。这辆Legend或许不会像NSX那样引人尖叫，作为四门轿车，它也不如Legend Coupe那般充满风范，但它低调的豪华气质，以及辗转于日本、美国与欧洲三块大陆之间的独特身份，足以让它成为一件迷人的珍品。对于那些深爱着本田的欧洲车迷来说，这是一个无需改装就能拥有纯正讴歌血统的罕见机会，而美国的买家，大概也在琢磨着是不是该把它带回家乡了。