大家都知道吗？同样一辆车，在不同的驾驶员手里的寿命是不一样的。如果你有以下这些不良习惯，那你的车进维修店的次数一定要比别人多了。
先来简单介绍一下！现在市场上的车基本上都是带助力泵的，转向助力主要是协助驾驶员做汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。有些车主有打死方向盘的习惯，经常这么做的话使助力泵长期处在紧绷的状态下，加速损耗。除此之外，在过弯和掉头的时候，经常打死方向盘还会对转向轴产生损伤。
没错！现在的车辆都装有车窗电动升降器，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则就是与车辆机械部件和电子机件较劲。很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，就是因曰常操作失误引起。一些车主觉得汽车都有减震系统，过减速带、沟壑、过坎从不减速，这样非常伤车的底盘悬挂和轮胎，严重的甚至直接会让悬挂系统断裂或者爆胎，进而导致交通事故。实际上，过减速带时，经过减震后，车内乘坐依然是不舒服的。因此，在过减速带是一定要减速行驶。
其实，汽车不要长久处于半离合状态。一些司机就是有这种习惯，在开手动挡车时就一只脚踩在离合上，让它们随时处于一个半联动的工作状态。不要以为这样的控制可以更好的控制车速，虽说在你换挡时可以方便，但是长久这样，只会让离合器片加快的磨损。所以，我们在行驶过程中，请注意这个细节，要不然这个离合器一换，也是一笔钱。虽说你不怕换零件花钱，但是这样修来拆去的，肯定也会车也有影响。
而且，这个也是最严重的坏习惯了，就是换挡的时候离合器没有踩到底，离合器是手动挡车型必须要用的元件，换挡的时候如果没有吧离合器踩到底，会导致变速箱加速磨损，时间久的话，也会经常光顾修理厂的。
停车应该先挂P挡，还是先拉手刹？有些细心车友发现，在凹凸不平的路面上停车时，挂了P挡然后再松刹车后，车辆会前后晃一下，觉得这样会对车子内部齿轮部件造成冲击，伤及爱车。其实，真正把车停稳以后，先拉手刹还是先挂挡，问题都不是很大。
确实，一些驾驶员特别是新手，在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害很大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，还有许多驾驶员喜欢采用二挡起步，这样的做法也同样会导致离合器过早损坏。
而且，很多老司机有热车的习 惯，可能20年以前教练也会这么教。但是，现在的电喷车，在杭州这样的气候环境下，其实不需要特别花力气去热车，只要注意刚起步时不要一下把速度拉得太快 就行。反而，如果长时间热车，会对发动机、三元催化器不利。而且，原地热车时间长，浪费汽油又污染环境，很不环保。
当然，现在的方向盘一般都带有助力泵，可以使打方向更为轻巧，但助力泵也是车辆上的易损部件。如果在驾驶时长期“打满”方向盘，无疑加剧其助力泵的受损。因此，在打方向时应在打到头时回一点，不要让助力泵长期处于绷紧状态，这样有利于延长助力泵的寿命。
总之，不要在油箱快没油时才加油。要知道油箱没油，就像人在沙漠没有水喝，会渴死的。所以要想汽车不坏，就不要看到油箱没油发出警报之后才去加油。油箱里的油泵电机是靠着燃油进行降温的，所以要不想油泵被烧坏，就要学会发现油使用到一半时就要去加油了。
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