近日，芜湖造船厂威海、南通、芜湖三大基地接连完成多项目关键节点：威海基地批量建造能力跃升、南通基地滚装工艺突破与基地正式启幕、芜湖造船厂本部项目开工。
38000吨化学品船4号船开工
6月1日，芜湖造船厂本部38000吨化学品船4号船顺利开工。该船延续绿色设计标准，是芜湖造船厂在化学品船建造领域进阶之作。
89000DWT甲醇双燃料散货船入坞
5月29日，芜湖造船厂南通基地启幕典礼暨国航远洋集团89000DWT甲醇双燃料散货船入坞仪式在3，宣告南通基地正式投入运营。89000DWT甲醇双燃料散货船船是绿色低碳船型的代表，契合航运产业绿色转型趋势。同步入坞建造，标志着南通基地从建设期转入产出期。
5月29日，继18527船半船移位重大节点完成后，芜湖造船厂南通基地搭载车间迅速清场、划线，18526船B12C分段稳稳登上船台。
芜湖造船厂表示，以“空间换时间”压缩船台空置周期，极限衔接前后工序。这一实践标志着芜湖造船厂“一条半造船法”步入高效化、常态化的快车道，为后续系列船批量建造积累了可复用的管理经验。
40800吨MR油化船4号船开工
近日，威海芜船建造的40800载重吨IMO Ⅱ型成品油/化学品船顺利开工，这是该系列的第四艘。
该船总长180米，型宽32米，型深16.5米，主辅机配置高压SCR系统，满足国际Tier Ⅲ排放标准；搭载MAN 6S50ME-C9.7-HPSCR发动机，实现全航速低油耗运行。
18500吨化学品船18515船滚装下水
5月27日，芜湖造船厂南通基地18500吨系列IMO Ⅱ类化学品船18515船顺利完成滚装式下水。这是南通基地首次应用滚装下水工艺，实现建造工艺新突破。
该工艺较传统船台下水具备安全系数高、船体受力均匀、姿态可控性强等核心优势，有效规避结构形变与侧倾风险。18515船总长149.8米，型宽22.80米，型深12.70米，设计航速14节，搭载甲醇预留双燃料主机，适配绿色航运发展趋势。
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