5月车企交付：奇瑞、比亚迪海外销量创新高理想、小鹏下滑|上汽|全球销量|奇瑞汽车|小鹏汽车|新能源车|比亚迪|理想汽车

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作者| 黄慧中

6月1日，儿童的节日，也是车企的销量月考放榜日。

从5月的销量表现来看，比亚迪超越上汽夺回月销冠军，上汽、奇瑞位居第二、三位。除比亚迪外，各家在新能源车的表现上已逐渐“分化”：上汽5月猛销18.2万辆，吉利、奇瑞也在10万辆之上，不过吉利同比略降，奇瑞增长近六成。

海外市场争夺的分界线同样是10万辆，奇瑞、比亚迪和上汽继续在海外市场“缠斗”，5月各销18.2万辆、16万辆和13万辆，其中奇瑞和比亚迪均创海外销量新高，同比增长超八成，比亚迪连续两个月超越上汽，吉利的海外市场增速高达183.7%。

零跑继续强势领先，交付量首次突破8万辆大关。蔚来公司同样取得不错增速，三品牌全线增长。理想、小鹏、小米构成3万辆量级的激烈缠斗区间，其中理想、小鹏因竞品挤压同比出现下滑。整体来看，月销3万辆已成为各家共同划定的新门槛，梯队间分化正加速加剧。

三家车企同比正增长上汽受合资拖累

比亚迪超越上汽夺回月销冠军，5月销38.3万辆，同比微增0.3%。其中，海外市场乘用车及皮卡销16万辆，同比增长80.7%，创下海外销量历史新高。

方程豹、腾势及仰望表现较好，5月各销3万辆、1.6万辆和286辆，同比增长139.7%、3.1%、105.8%。

上汽集团5月销34.9万辆，同比下滑4.6%，整体表现受合资品牌拖累，自主相对较好。其中，新能源车销18.2万辆，同比增长46.5%；出口13万辆，同比增32.5%。

5月，上汽通用五菱全球总销量12.6万辆，同比下降6.2%。五菱银标和红标的销量相差不大，分别销4.6万辆和4.5万辆；新能源销7.4万辆，较去年同期基本持平，海外出口3万台/套。旗下华境在5月完成品牌首款车型上市，华境S上市三周交付3603辆，八成用户为增换购用户，合资品牌用户转化的占比过半。

智己5月交付10023台，继4月后再次稳在万辆俱乐部。不过由于去年同期品牌并未公布交付量，但从其官宣的1-5月同比增长1倍的情况来看，表现尚佳。

奇瑞集团5月销24.5万辆，同比增长20.5%。其中，出口表现再创佳绩达18.2万辆，同比增长80.5%，连续三个月刷新中国汽车单月出口纪录；新能源车销10万辆，同比增长58.8%。产销快报数据显示，奇瑞、捷途和iCAR品牌取得同比正增长，5月分别销16.8万辆、4.6万辆和9432辆，其中奇瑞品牌增长三成、iCAR品牌增长近六成。

对比来看，海外销量对奇瑞集团的贡献占比超7成，仍是国内车企中占比最高的。长城的国内/海外销量占比五五开，比亚迪也正在往这个方向发展，但目前仍和上汽、吉利、长安一样，主要基本盘是国内市场。

吉利汽车5月销23.8万辆，较去年同期微增1%，连续三个月实现同/环比双增。其中，新能源销13.3万辆；海外出口销量再创新高达8.5万辆，同比增长184%。

吉利中国星和极氪表现较好，5月吉利中国星销10万辆，同比增长16%。极氪5月交付3.4万辆，同比增长81.8%，“量价齐升”再创品牌交付新高，且连续四个月同/环比双增。其中，极氪9系、8系交付占比近半，带动品牌成交均价同比提升52.4%，高端化转型颇具成效。

5月，长安汽车完成交付量20.9万辆，较去年同期22.4万辆销量来看或略有下滑。其中，5月新能源车交付9.2万辆，海外交付7.1万辆，这两个板块均呈正增长态势。

旗下各品牌中，长安启源5月交付3.5万辆，AQ系列同比增长51%；深蓝5月销3.3万辆，同比增长30%。

长城汽车同样出现1.8%的微降，5月销10万辆，新能源车表现也略显疲软，5月销3万辆，同比减少6.7%。好在海外板块发力助其稳在十万阵营，5月长城在海外销5.1万辆，同比增长46.8%。

产销快报显示，赛力斯集团5月销3.6万辆，同比下滑17.4%。其中，新能源车销3.3万辆，同比下滑16.3%。官方信息显示，5月问界品牌交付新车3.4万辆，环比增长48%。

除上述集团以外，昊铂埃安、奕派科技、极狐、岚图等品牌也在5月取得较好成绩：

昊铂埃安在5月销3.3万辆，同比增长23.8%；5月奕派科技交付2.5万辆，同比增长42%；5月，岚图交付超1.3万辆，同比增长29.7%，连续三个月稳在万辆之上；极狐5月销1.8万辆，同比增32.8%。截至发稿前，东风、一汽、广汽、北汽等企业暂未披露5月整体销量。

零跑、蔚来增速猛理想、小鹏同比下降

零跑5月交付8.2万辆，同比增长81%，再创新高强势迈入8万辆阵营。从今年的交付表现来看，除了1月外已连续4个月位居新势力阵营第一。

5月鸿蒙智行多车齐发，全月交付4.6万辆，同比增长3.8%，在新势力中位居第二。问界、智界相继焕新，问界M9上市大定突破2万台、智界V9大定突破1万台、问界M6和尚界Z7系列逐步开启批量交付。

同样，蔚来公司也在5月密集发布和交付新品，带动交付量上涨，从上月末位冲至新势力第三。蔚来公司5月交付3.8万台，同比增62.3%，环比增28.4%。其中，蔚来和乐道分别交付2万辆、1.2万辆，同比增长50.8%、91.5%；萤火虫迎来一轮完整交付期，5月交付5663辆，同比增长53.9%。全新蔚来ES8交付11475辆，已连续5个月斩获销冠，并于5月达成第11万台交付里程碑。

理想被蔚来超越，跌出前三之外。5月理想交付3.3万辆，同比下滑18.4%，是新势力中降幅最多的品牌。5月，全新理想L9上市开启交付，代表L系列全系换代的开始，开售两周获大定订单超1万台。

小鹏5月交付3.2万辆，同比下滑4.1%。作为品牌期间产品，小鹏GX也于5月上市并开启交付，上市12小时大定达2.5万辆，Ultra旗舰版订单占比超过八成。

我行我素的小米依然只公布交付量整数，同比增长7.1%，跟4月一样继续稳超3万辆门槛之上，但排名落至新势力后排，不过从某种角度来看也算是为5月新势力之争划下了“3万辆”的基调。