上个月奇瑞QQ EV上市那会儿，我同事还在调侃，说怎么现在奇瑞又在翻新QQ、吉利又在折腾熊猫了，微型车市场整得跟“文艺复兴”似的。好家伙，当时听完这小子的唠叨，还真让我有种死去的回忆突然开始攻击我的错觉。
结果好巧不巧，这周吉利熊猫家族就再次迎来了一位新选手：勇士版。新车指导价定在5.09万元，但首发直接来了一波简单粗暴的“减价”限时促销，权益价直接砸到了4.39万元。
不得不说，吉利这次选在儿童节节点推出这么一台大玩具，心思确实挺巧妙。不仅价格有诚意，它还凭借一套相当硬核的越野套件以及越级下放的安全配置，让这台小车成功摆脱了“单纯买菜代步”的固有印象。
咱们先瞧瞧这副让人过目不忘的“小方盒子”造型。熊猫勇士版在保留了家族原本圆润可爱的基因之外，可以说是狠狠地注入了一股硬派越野的灵魂。
新车前脸那块巨大的熏黑格栅配合荧光绿的拖车钩装饰视觉反差极强，车顶行李架、14英寸熏黑轮毂以及宽体塑料轮眉一个都没落下。
最传神的部分当属车尾背着的那个“小书包”。虽说这个小书包里装的不是备胎，而是一个精致的储物箱，但那种野性十足的范儿瞬间就被拉满了。
3175毫米的车长与2015毫米的轴距，让它在拥挤的城市大街小巷里穿梭依然无比灵活，随便一个角落都能轻松一把塞进去。
最让我感到惊喜的，其实是这台车的“内在安全”。以往这个四五万元级别的微型电动车，安全配置基本上属于“能亮灯、能刹得住就行”的敷衍状态，但这次吉利玩得有点狠。
熊猫勇士版竟然把ESP车身稳定系统、电子防翻滚功能以及陡坡缓降这些往常高一级别车型才有的配置改为了全系标配，这在同级别里绝对算得上是降维打击了。
至于内饰，9.2英寸液晶仪表加8英寸中控屏的组合保证了基础的使用体验，手机互联和倒车影像也是听取了用户心声的实用配置，后排座椅还支持5:5放倒，拉点大件行李完全不慌。
既然是城市通勤定位，它的性能自然走的是够用刚好的路线。勇士版搭载了一台30千瓦、110牛·米的后置单电机，最高时速能跑到100公里。
这次最核心的三电升级，其实是换装了来自宁德时代的17.03度磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程达到了210公里。而且更关键的是它支持22千瓦的直流快充，常温下30分钟就能把电量从30%充到80%。
如果你手握四五万预算，正在五菱宏光MINI EV、长安Lumin和吉利熊猫之间纠结，我的看法其实很直接。相比价格屠夫宏光MINI EV和尺寸稍微大的长安Lumin，熊猫勇士版的护城河绝对是它独一份的个性表达和越级安全。
这台车特别适合那些拒绝平庸、心里还藏着一点轻户外露营梦想的年轻人，或者是对出行安全性有更高要求的接娃宝妈。当然了，210公里的续航里程注定它只能以城市通勤为主。
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