近日
湛江市发展和改革局
接连释放重磅利好
两大对接广西、联通北部湾的
重点铁路项目前期工作
同步取得突破性进展
预可研相继通过专家评审
湛江区域铁路枢纽能级
再迎升级契机
5月29日，湛江市发展和改革局集中组织召开两场铁路项目预可行性研究专家评审会，邀请行业铁路专家，联合麻章区、廉江市、遂溪县及市自然资源局、市交通运输局等相关单位，对项目建设方案进行全面论证、优化完善，为项目后续落地推进夯实前期基础。
张海高铁玉林至湛江段：
北向高铁大通道加速成型
张海高铁玉林至湛江段
是国家高速铁路网、北部湾高铁骨干通道
也是湛江打通北向出省快速通道
联动广西腹地的战略性交通工程
对完善区域高铁网络
巩固湛江全国性铁路枢纽地位
推动粤桂琼协同高质量发展
具有举足轻重的意义
长期以来，全国人大代表林水栖持续在全国两会积极建言，呼吁加快推进项目规划落地、争取纳入国家重点规划储备，为项目推进凝聚共识、争取国家层面支持。
本次评审会上，编制单位详细汇报项目线路走向、技术方案、客流预测、枢纽衔接等核心内容。
与会专家、各参会单位逐一研讨、细致质询，提出针对性优化建议。
经综合评审，张海高铁玉林至湛江段预可研顺利通过评审，为项目下一步纳入国家上位规划、加快落地建设筑牢关键支撑。
合浦至河唇铁路铁山港至河唇段：
北向粤桂货运大动脉持续完善
同日评审的合浦至河唇铁路
铁山港至河唇段
是粤桂沿海重要货运干线
港铁联运关键配套工程
项目西起广西铁山港、东至廉江河唇，正线全长95.988公里，为国铁Ⅱ级单线电气化铁路，设计时速120公里，定位以货运为主、兼顾客运。项目建成后，将有效补齐粤桂跨省货运通道短板，畅通港口集疏运体系，强力支撑湛江临港产业、沿线实体经济高质量发展。
评审期间，各方围绕线路走向、技术标准、运输组织、投资估算、生态环保、产业适配等重点内容深入讨论，结合国土空间规划、港口布局、区域发展实际提出优化意见。专家组经严谨论证，一致同意项目预可研报告通过评审。
一个联通南北的客运高铁通道
一条贯通粤桂的货运铁路干线
两大项目同步推进
将进一步打破区域交通壁垒
深化粤桂互联互通
放大湛江临港区位优势
下一步
湛江市发展和改革局
将牵头督促编制单位对照评审意见
做实做细项目前期工作
为下一阶段
项目争取列入国家和省上位规划
提供坚实支撑
来源：湛江云媒（文字：记者张永幸）
编辑：张连珠
审核：郑时雨 陈睿
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