当大多数品牌还在用“纯电续航100多公里”的插混方案时，传祺向往系列直接把CLTC纯电续航推到了248公里。这不是小步快跑，这是一步跨过了日常通勤的续航焦虑线。6月2日，广汽传祺宣布向往M8 PHEV L和E8 PHEV将于6月11日正式上市，两款车均已开启预订。

先看M8 PHEV L这套动力参数。前驱Pro版系统综合功率330千瓦，综合扭矩605牛·米，CLTC纯电续航248公里；四驱Max/Ultra版系统综合功率拉到410千瓦，综合扭矩770牛·米，CLTC纯电续航235公里。四驱版少了13公里纯电续航，换来100千瓦的功率提升和165牛·米的扭矩增益，这个取舍很有意思——是要多跑一段路，还是要更猛的加速响应？传祺把选择题留给了用户。

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底盘配置同样分了层级。前驱版走的是前麦弗逊加后多连杆的主流方案，四驱Ultra版上了双阀SDC电磁悬架。这套电磁悬架配合四驱系统，明显是冲着舒适性和操控稳定性同时发力。车身尺寸5264mm×1898mm×1848mm，轴距3070mm，标准的七座MPV体格，双侧电动滑移门和大饼样式轮毂是标配，顶配还加了ISD智能交互尾灯提升辨识度。

座舱里那块17.3英寸中控屏背后是高通骁龙8295芯片，内置ADIGO SENSE端云一体大模型，支持手机互联和哨兵模式。10.25英寸仪表屏加星河环抱式内饰设计，2+2+3座椅布局。这套配置放在2026年的MPV市场，属于该给的都给了，没有明显短板。

向往E8 PHEV走的是另一条路线。车身尺寸5000×1900×1778mm，轴距3000mm，比M8小了一圈，但车顶可以选装激光雷达——这个选项在M8上没出现。横贯式灯组设计加梯形格栅镀铬装饰，机械式门把手，整体风格更偏向科技感而非商务豪华。内饰全系标配10.25英寸仪表屏和15.6英寸悬浮式中控屏，二排座椅给到了通风、加热和按摩功能，还配了小桌板、冰箱和17.3英寸后排娱乐屏。

动力方面E8搭载型号4A15J4的1.5T发动机，最大功率125kW，匹配磷酸铁锂电池组。两车用的都是同一台1.5T发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩245牛·米，区别在于电机布局和电池策略。M8 L主打长续航和高功率四驱，E8则更侧重智能驾驶感知能力和灵活的车内空间配置。6月11日上市后，这两款车的定价会决定它们在插混MPV市场能切走多大一块蛋糕。